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“今天上午，巴格达机场西南发生路边炸弹爆炸事件，美军一辆‘悍马’装甲车遭到弹袭击，造成4名士兵死亡……”；“半岛电视台报道，美军补给车队遭遇反美武装伏击，多人伤亡，一名女兵失踪……”当人们对于此类干巴巴的短讯已经习以为常时，却很少有人考虑新闻背后所隐藏的战事细节。不错，就是它——伏击，一种古老的作战形式，已经成为美军“悍马”车队的克星。
为什么选择“悍马”？
美军有着庞大而系统的地面武器装备序列，但各地反美武装为何都不约而同地选择了“悍马”作为首要的打击对象？
“悍马”是现在公认的世界上性能最优秀的越野车。美国陆军为了将多种型号的车辆统一成单一型号，以求降低采购成本、简化备件供应和维修，而研制了这种车辆。第一次海湾战争的成功，给了“悍马”大出风头的机会，CNN的宣传推波助澜，使它成为一种标志性的武器装备。截止今天美军中服役的各种型号有14万辆，其中驻扎伊拉克的有1.9万辆。
“悍马”在美军中发挥着关键性的作用。著名军事评论家汤姆·克兰西评价说：美军如果离开“悍马”，其全球战略部署能力和战术机动能力会下降一半。五角大楼离不开这种车辆，它能用最短的时间占据某一地区，控制军方划定的势力范围，任何一种坦克都做不到这一点。因此，即使“悍马”有各种弱点，美军仍然要使用它。目前美军海外部署的三个轻步兵师（第10山地师，第82空降师和第101师）全部采用“悍马”之类的轻装甲/无装甲车辆，甚至没有一辆轻型坦克。
在大规模地面战结束以后，美军从一支进攻型的军队一夜间变成了占领军，原本用于正规战的一线战斗车辆过于招摇，不仅不能胜任治安任务，其后勤维护保养工作也远比“悍马”繁重。在汽车生产商的鼓吹和胜利的鼓舞下，“悍马”这种原本作为二线车辆的卡车，已经事实上取代了70年代美军主力装甲输送车M113的地位，成为新一代“战场出租车”。
反美武装分子对这一点应该也了然于心。在非线性作战中，他们的战绩评价指标与正规战里击毁美军多少辆坦克、缴获多少步枪等硬指标不同，而是牵制多少兵力、杀伤多少人员（无论一线战斗人员，还是后勤部队）。技术装备毁坏可以再造，不但不能削弱美军的资源，反而增加了美国军事工业的GDP。人员伤亡却是不能承受之重，另外这些伏击对于每天运输上千吨物资的交通干线来讲，也是挥之不去的阴影。
在大后方举目皆是，以人员物资流通为主要任务的二线“悍马”车辆，与坦克或步兵战车相比，它们技术含量低、战术价值低，属于汽车工业的廉价产物，但对于反美游击队来讲却是最好的杀伤目标。这是典型的麻雀战思维。
“悍马”有哪些弱点
基本型的“悍马”没有装甲。“悍马”是作为勤务车辆而研制的，采用卡车的底盘和基本结构设计，基体采用质轻的铝合金材料，完全没有采用装甲。增强装甲型“悍马”只能防御7.62毫米轻武器子弹和小的炸弹破片。由于保留了原车的底盘设计，其地雷防护水平在各国新型轮式装甲车中也是比较差的。
“悍马”的轮胎是一个危险源，很容易燃烧，不少战例都记载了RPG击中“悍马”之后引燃轮胎的情况。车辆油箱没有保护，车体的铝合金在着火以后也会变形和燃烧，车辆通常因此而报废。
作为后勤车辆，大量的“悍马”车组没有重武器，甚至一些侦察型号如“陶”式导弹发射车也缺乏自卫能力。
与履带式车辆相比，“悍马”的公路速度比较高，但越障能力很有限，离开公路后速度下降很厉害。改装过的增强装甲型“悍马”，由于重量增加，动力和悬挂超载，车辆操纵性能下降，速度降低，更容易遭袭。此外，伏击中高速逃离造成“悍马”翻车和追尾事故也能给美军带来意外的伤亡。
在人员组织方面，“悍马”车队也有明显的弱点。例如，承担运输、联络等任务的美军二线“悍马”车队，不少是国民警卫队和预备役，人员素质不如作战部队。例如，著名的“女兵林奇被俘”行动中，林奇所在的“悍马”运输车队有多名女兵，一些士兵甚至不会使用步枪的保险。在装备方面，这些部队普遍缺少电台、夜视仪、GPS、防弹背心，甚至基本的单兵武器和弹药。很多司机只配备了老式的M16步枪，副驾驶员则仅配发9毫米手枪。一旦遭袭需要下车作战，这点火力根本不够用。一些士兵用的手台甚至是其家属从户外用品商店淘来的民品，因此很容易被伏击者截获通信内容。
此外，“悍马”车队不仅惧怕武装分子的伏击，连找上门来的危险都对付不了。像2006年6月15日，发生在巴格达以南一个美军检查站的伏击就充分地反映了这个问题。当时检查站由3辆美军“悍马”军车守卫，他们突然遭到来自很多方向的枪击。两辆“悍马”立刻追踪袭击者而去，然而第3辆却没能启动。
“悍马”车队的战术
尽管“悍马”是美军战线中的薄弱环节，但它绝不是一个孤立的活靶子。美军是高度信息化的军队，有高效、完善的情报支援体系，无论是在阿富汗，还是在索马里，或者逊尼三角地区，成功地伏击一支“悍马”车队都要冒巨大的风险和血的代价。
例如，目前美军运输车队的一种出动方式，是以5辆以上“悍马”大编队，利用速度优势快速通过危险地带。车队给单兵全面配备防护器材，给车辆加装轻重武器，除了单兵配备的M16步枪、M203榴弹发射器以外，还给各车加装M2重机枪和MK19榴弹机枪。M2是非常有威胁的压制火力，土墙挡不住它的子弹；MK19在山地和城区作战则能发挥曲射特长。部分车辆另外携带一次性使用的AT-4火箭筒作为小型火炮使用。
在多车行进时，通常以普通卡车型“悍马”为先导，大型车队一般以2辆装甲型“悍马”车作为先导，指挥车居中坐阵，另以2辆装甲“悍马”车断后。前卫车在车队前300~500米作为尖兵，以便发现各种可疑物品以及可能的伏击迹象。后卫车用于防止伏击者放过大队打后手。
此外，美军还在交通线附近部署“灭火队”（快速反应分队），装备M1主战坦克以及M2步兵战车等战斗车辆。同时有大量战技素质高、作战经验丰富的宪兵小队乘增强装甲型“悍马”在运输线附近日夜巡逻搜查，空中则有无人侦察机和直升机支援，以挫败可能的伏击。
一旦遇到袭击，美军“悍马”车队会利用公路行驶速度快的优势，加速通过危险地区，使得伏击者很难瞄准和打击。如果“悍马”车队的兵力和实力与伏击者相比明显不足，车队指挥官会通过其完善的通信联络系统，召唤机械化步兵和直升机到现场进行支援。最先赶到的一般是武装直升机和其它“悍马”小队，然后一刻钟左右的时间，M2步兵战车也会载着步兵呼啸而来，此时伏击者将陷入一场实力不对等的恶战之中。
拿什么武器伏击“悍马”
工业化和信息化支持下的美军“悍马”车队，装备精良而繁杂，反美武装不具备这些基础，但也有不少简单有效的武器，下面做一罗列。
路边炸弹首先要介绍的是著名的路边炸弹，美国军方本着严谨的学术作风给予它一个复杂的学名：临时型爆炸装置（IED）。这个拗口的名字有一个令人惊讶的由来——美军自己的作战手册。原来，反美武装使用的炸弹很多竟然是按照美军作战手册制作的。根据《华盛顿邮报》报道，美军曾经在60年代出版过一本有关地雷制作、安装和伪装的详细说明书，并以图文并茂的形式介绍了制作爆炸物的要诀。这些作战条令后来被译成阿文，成为反美武装的“红宝书”。
对于IED，为了便于读者更形象地理解，我们且称之为“洋地雷”，与《地雷战》电影里的土制地雷作为比照。反美武装的“洋地雷”并非以石头或陶瓷瓦罐自制，而是拿实实在在的制式炮弹或航空炸弹改装。这些弹药在美军所到的各个战乱地区相当常见。以伊拉克反美武装的155毫米榴弹为例，一般是从伊拉克前政府军的废弃仓库倒腾来的存货，也有相当一部分是美军地面战中的未爆臭弹，被当地百姓起获后卖给反美武装。反美武装的技术人员随即对这些美军一度认为是破烂的臭弹进行改装，将原来失效的引信拆除，装填上C-4塑性炸药和起爆装置，就成为一个威力巨大的新武器。
“洋地雷”的工作原理通常为目视观察、有线起爆或无线遥控起爆、破片杀伤几个阶段。因此，可以说它是一种典型的“埋设后不管”型武器。
尽管美军方面宣传说IED是懒汉的武器，但它的有效性却是无须置疑的。美军的研究报告表明，5千克的TNT炸药在一辆“悍马”车底爆炸，可将其掀翻到5米开外。而“洋地雷”由于采用制式弹药，一旦应用得当，对于车辆和人员会有更强的杀伤效果。此外，“洋地雷”的改装可以用市面上各种常见的电子器件和工具完成。承蒙强大的IT产业所赐，这些器材非常便宜就能在当地得到。
轻武器以AK-47突击步枪与PK机枪为代表的轻武器是各类反美武装的基本单兵武器。这些俄罗斯设计生产的枪械操作简便，容易掌握使用要领，可靠性好，不容易因尘土或保养不当而卡壳，弹药威力大，停止作用好。
在阿富汗和伊拉克等地，当地居民本身有持枪的民风，枪支弹药可以随意买卖，而美军占领后未及销毁的各型AK及PK机枪又大量落入民间，这些条件使得反美武装从来无需发愁轻武器的来源问题。
实战中，AK-47使用的7.62毫米普通步枪弹可轻松穿透普通“悍马”的铝合金车体，杀伤其中的人员，如果使用75发的弹鼓，其压制效果更好。但它的缺点是不能穿透增强装甲型“悍马”的装甲。采用100发弹链供弹和大威力步枪弹的PK机枪，对人员的压制杀伤效果和火力连续性要好得多，但也比较难打穿增强装甲型“悍马”的正侧面装甲。
实战中这些轻武器更侧重于对人员的杀伤，所以必须与其它反器材武器结合使用，否则无法对“悍马”系列车辆产生效果。
RPG-7RPG是另外一种有效的伏击武器。RPG-7火箭筒的特点是：构造简单，就是一根管子；有操作手柄和脚架，容易掌握操作和瞄准，只要会估算距离和风速，基本就能打准；射击精度良好，没有后坐，弹药类型多而全，可覆盖反器材反人员等各个领域，是一种优秀的“发射后不管”型武器。
RPG-7的破甲弹头对于“悍马”是致命的，而且爆炸产生的破片对人员也有足够的杀伤效能。但它的缺点是飞行速度慢，发射后必须转移阵地，因此在伏击中经常集中使用。目前在伊拉克和阿富汗的RPG流散数量也非常大，足够再打10年。一般伏击分子更喜欢东亚国家生产的RPG-7发射筒，因为它比俄产的有更好的精度。
其它武器美军卷入非线性作战的早期，各种反美武装还曾经使用过一些其它武器，比如用手榴弹直接对非装甲型“悍马”进行攻击，也曾经起到效果。后来由于美军规定无装甲的“悍马”不得离开基地执行外出任务，这类武器基本已经不起作用。俄罗斯生产的RPG-18以及美国生产的M72火箭筒也是很好的“悍马”杀手。这两种型号重量轻，精度不错，发射后可以迅速逃离。
迫击炮60毫米或81/82毫米迫击炮是很好的伏击武器，弹药对“悍马”一类轻型车辆和人员的杀伤力都大，射速快而且隐蔽。但它是一种间瞄武器，需要一组人来操作，反美武装通常都是业余人士，很难用好它。资料显示，很多反美武装人员使用迫击炮时干脆连坐钣都不装，射击精度会很差，基本不起作用。
伏击者的战术编组
与美军的战术类似，反美武装对于“悍马”车队的伏击战术也包括了侦察、计划、任务下达、实施、撤退等阶段，并有相应的任务编组。
美军的报告认为，反美武装虽然人员组成比较松散，不乏雇人跑路的情形，但其核心队伍一般都是以任务小组的方式分组行动、统一作战的，唯其如此才能取得很好的伏击战果。
反美武装的伏击通常以火力组为核心。火力组至少配备两个以上火力单元以便交替压制，每个火力单元以1挺PK机枪为主要武器，人员4~5人，主要目标是打美军的步兵。火力组的头头儿一般是枪法好、对机枪性能熟悉的老手。整个伏击计划任务通常由他来策划和协调。
地雷组和反装甲组是反美武装的重要配合支援力量，他们的任务是拦截“悍马”车队，打击、阻滞和摧毁车辆。地雷组通常由两类人组成，一类是雇佣来埋设地雷的民工，一类是负责操作“洋地雷”的指挥人员和操作人员。反装甲组以2人制的RPG-7发射组组成，分别负责指挥观察与发射。
由于机枪只能杀伤暴露的人员，不能击穿装甲型“悍马”，因此单独的火力组对“悍马”运输车队的伏击往往无功而返。而单独的地雷组对车队伏击也有很大被动性和局限性。“洋地雷”单纯靠守株待兔的成功率非常低，RPG-7对于高速行驶的“悍马”命中率也很低，且二者均以反器材为主，对人员的杀伤战果有限。正如电影《地雷战》中所描述的那样，机枪、RPG-7和“洋地雷”的有效结合，才能取长补短。
其它小组还包括救护组、撤退组、宣传组等。特别要提的是反美武装的宣传组，这些人专门负责伏击现场的录像和记录。大量的失败战例录像资料可以用来总结和培训新的反美人员，而少数比较精彩的成功战例则被发布到互联网或提供给半岛电视台作为宣传。这些录像的震撼效果超过100枚重磅炸弹。
这些兼职的反美战士也许两个小时前还是一个理发匠、屠夫、商贩，伏击完“悍马”车队两个小时后，他们仍然会回到砧板或柜台后面去。他们经常会打乱仗，对于伏击的指挥官而言，战场的纪律和协调是很艰巨的工作。
如前所述，美军在各地多次吃亏以后也有了很多警戒措施，因此反美武装伏击成功与否，战术组织将成为关键。
以伊拉克为例，美军经常派出“悍马”车组运载宪兵队和狙击小组，对道路沿线的被怀疑与路边炸弹有关的车辆和行人目标，进行监视和袭击。因此，反美武装要对道路交通流量进行侦察，识别这些车队与普通“悍马”运输车的区别，做出针对性部署。通常装甲型“悍马”有平整厚实的侧门，防弹风挡边缘也比较宽，车后部没有货厢，车顶的机枪塔四周有防盾。这种“悍马”威胁较大，在伏击战中往往成为伏击者首要的被压制目标。
反美武装分子通常会选择桥梁道口、道路转弯处预先布置地雷或设置路障，作为对美军“悍马”车队的第一次打击手段。地雷一般布设于路侧，若要布设于路中央，则对车辙进行伪装，或利用下水井盖，以免被美军发觉。反美武装也经常利用美军废弃而不为人注意的车辆残骸埋伏地雷。
战例剖析
与针对M2步兵战车、“斯崔克”装甲车等一线车辆的袭击不同，反美武装伏击“悍马”车队的基本目的通常就是大量杀伤美军人员。
伏击手段上，通常分远程伏击和近距离伏击。远程伏击好处是安全，缺点是战果小、成功率低；近距离则采用“地雷伏击 枪战”的方式，往往可以杀伤不少美军。下面就反美武装在伊拉克安巴尔省对美军的一次伏击为例进行描述。
伊拉克并非全是沙漠，在两河流域很多地方有大量的棕榈林、葡萄园和向日葵等高苗地，道路高出农田，两侧经常有篱笆和围墙或者水渠等障碍。在市区，街道通常很狭窄，很多街道比欧洲的马路窄得多，架空的电线杂乱地垂在两三米的高度，影响车辆通行，这些都成为伏击的良好环境。
在这次伏击中，反美武装在一个集市周围的房顶提前部署了1挺12.7毫米Dshk高射机枪和若干个RPG及PK机枪组，并通知当地居民进行疏散，商店及早打烊。负责在这个集市巡逻的是美国海军陆战队第四团E连。
当美军的3辆“悍马”载着19名士兵谨慎地进入集市所在的三岔路口时，大口径机枪和RPG突然同时开火，一时间，陆战队士兵惊恐地看见RPG弹头拖着火焰从头顶各个方向飞来。有七八名反应快的士兵迅速放弃车辆躲到建筑物后面，其他士兵以车辆为依托进行反击。带队的美军少尉立刻呼叫空中支援，但直升机在别处执行任务无法立刻赶到。
伏击一开始，子弹就打穿了第一辆“悍马”的风挡，将司机击毙。该车立刻歪倒在马路牙子上不动了，车上的M2机枪手变成了集火打击的目标，很快也阵亡。第二辆“悍马”则被RPG-7火箭打穿了车顶。这样一来，前两辆“悍马”丧失了全部重武器，士兵只能下车用步枪勉强抵抗。
伏击者使用AK-47、RPG对暴露的美军连续压制，只用了不到半分钟时间，两车上除去一名躲到矮墙后的士兵，其他七名留在“悍马”残骸周围的士兵悉数被击毙，巡逻队唯一的卫生兵也被打死。带队军官留在第三辆“悍马”车上继续呼叫支援，一颗子弹飞来，打穿话筒之后正好打中他的面部，巡逻队丧失了指挥与联络。
其他士兵花了几分钟时间，仓促组织了一个小组去消灭屋顶那挺致命的大口径机枪，但枪声开始消停下来，反美武装已经撤退了。海军陆战队没有遭遇任何抵抗地占领了制高点。
午后的阳光透过烟雾映照在街上，远远的能看到另外一个街区赶来一些皮卡和面包车，接走了一些人。他们是不是刚才的伏击者？天晓得。街头只留下呻吟的美军和两具被流弹打死的伊拉克路人的尸体。“悍马”车仍然在燃烧，车旁散落着矿泉水瓶子、军用口粮、空弹壳和一杆破碎的M16。伏击者像蒸发了一样，实际上，他们的死伤者早已被运走了。
在这次伏击中，反美武装击毙了10名美军，包括带队的军官，重创了这个19人的“悍马”巡逻队。从这个例子可见，一旦开始伏击，反美武装先集中轻重武器火力打击“悍马”各车的机枪塔和副驾驶座位，前者的M2机枪或MK19榴弹机枪的威胁很大，而后者的位置上一般是军官、军士或通信兵。待美军被赶下车之后，再以轻武器大量杀伤暴露的士兵。伏击组织者很可能用掐表的方法控制时间，绝不恋战，在美军大队支援人马到来之前从容撤退。
对抗在继续
麻雀战的战果是惊人的。以伊拉克战争为例，战争初期平均每5个阵亡中有1个与“悍马”有关，到了2004年秋天，平均每2个阵亡美军中有1个是“悍马”车组乘员。在2004~2005年中的一年半里，美军各个战场上累计有300多辆“悍马”被击毁（不含击伤修复），同时有350名美军阵亡，基本上每伏击1辆“悍马”就能击毙1名美军并击伤1~2名。截止2005年初，各类反美武装造成美军阵亡2 000人，负伤20 000人以上，以1/3伤亡人数来自“悍马”车组计算，已经有3个旅的美军在针对“悍马”的袭击中被消灭，而美军目前仅有10个步兵师。
为什么选择“悍马”？
美军有着庞大而系统的地面武器装备序列，但各地反美武装为何都不约而同地选择了“悍马”作为首要的打击对象？
“悍马”是现在公认的世界上性能最优秀的越野车。美国陆军为了将多种型号的车辆统一成单一型号，以求降低采购成本、简化备件供应和维修，而研制了这种车辆。第一次海湾战争的成功，给了“悍马”大出风头的机会，CNN的宣传推波助澜，使它成为一种标志性的武器装备。截止今天美军中服役的各种型号有14万辆，其中驻扎伊拉克的有1.9万辆。
“悍马”在美军中发挥着关键性的作用。著名军事评论家汤姆·克兰西评价说：美军如果离开“悍马”，其全球战略部署能力和战术机动能力会下降一半。五角大楼离不开这种车辆，它能用最短的时间占据某一地区，控制军方划定的势力范围，任何一种坦克都做不到这一点。因此，即使“悍马”有各种弱点，美军仍然要使用它。目前美军海外部署的三个轻步兵师（第10山地师，第82空降师和第101师）全部采用“悍马”之类的轻装甲/无装甲车辆，甚至没有一辆轻型坦克。
在大规模地面战结束以后，美军从一支进攻型的军队一夜间变成了占领军，原本用于正规战的一线战斗车辆过于招摇，不仅不能胜任治安任务，其后勤维护保养工作也远比“悍马”繁重。在汽车生产商的鼓吹和胜利的鼓舞下，“悍马”这种原本作为二线车辆的卡车，已经事实上取代了70年代美军主力装甲输送车M113的地位，成为新一代“战场出租车”。
反美武装分子对这一点应该也了然于心。在非线性作战中，他们的战绩评价指标与正规战里击毁美军多少辆坦克、缴获多少步枪等硬指标不同，而是牵制多少兵力、杀伤多少人员（无论一线战斗人员，还是后勤部队）。技术装备毁坏可以再造，不但不能削弱美军的资源，反而增加了美国军事工业的GDP。人员伤亡却是不能承受之重，另外这些伏击对于每天运输上千吨物资的交通干线来讲，也是挥之不去的阴影。
在大后方举目皆是，以人员物资流通为主要任务的二线“悍马”车辆，与坦克或步兵战车相比，它们技术含量低、战术价值低，属于汽车工业的廉价产物，但对于反美游击队来讲却是最好的杀伤目标。这是典型的麻雀战思维。
“悍马”有哪些弱点
基本型的“悍马”没有装甲。“悍马”是作为勤务车辆而研制的，采用卡车的底盘和基本结构设计，基体采用质轻的铝合金材料，完全没有采用装甲。增强装甲型“悍马”只能防御7.62毫米轻武器子弹和小的炸弹破片。由于保留了原车的底盘设计，其地雷防护水平在各国新型轮式装甲车中也是比较差的。
“悍马”的轮胎是一个危险源，很容易燃烧，不少战例都记载了RPG击中“悍马”之后引燃轮胎的情况。车辆油箱没有保护，车体的铝合金在着火以后也会变形和燃烧，车辆通常因此而报废。
作为后勤车辆，大量的“悍马”车组没有重武器，甚至一些侦察型号如“陶”式导弹发射车也缺乏自卫能力。
与履带式车辆相比，“悍马”的公路速度比较高，但越障能力很有限，离开公路后速度下降很厉害。改装过的增强装甲型“悍马”，由于重量增加，动力和悬挂超载，车辆操纵性能下降，速度降低，更容易遭袭。此外，伏击中高速逃离造成“悍马”翻车和追尾事故也能给美军带来意外的伤亡。
在人员组织方面，“悍马”车队也有明显的弱点。例如，承担运输、联络等任务的美军二线“悍马”车队，不少是国民警卫队和预备役，人员素质不如作战部队。例如，著名的“女兵林奇被俘”行动中，林奇所在的“悍马”运输车队有多名女兵，一些士兵甚至不会使用步枪的保险。在装备方面，这些部队普遍缺少电台、夜视仪、GPS、防弹背心，甚至基本的单兵武器和弹药。很多司机只配备了老式的M16步枪，副驾驶员则仅配发9毫米手枪。一旦遭袭需要下车作战，这点火力根本不够用。一些士兵用的手台甚至是其家属从户外用品商店淘来的民品，因此很容易被伏击者截获通信内容。
此外，“悍马”车队不仅惧怕武装分子的伏击，连找上门来的危险都对付不了。像2006年6月15日，发生在巴格达以南一个美军检查站的伏击就充分地反映了这个问题。当时检查站由3辆美军“悍马”军车守卫，他们突然遭到来自很多方向的枪击。两辆“悍马”立刻追踪袭击者而去，然而第3辆却没能启动。
“悍马”车队的战术
尽管“悍马”是美军战线中的薄弱环节，但它绝不是一个孤立的活靶子。美军是高度信息化的军队，有高效、完善的情报支援体系，无论是在阿富汗，还是在索马里，或者逊尼三角地区，成功地伏击一支“悍马”车队都要冒巨大的风险和血的代价。
例如，目前美军运输车队的一种出动方式，是以5辆以上“悍马”大编队，利用速度优势快速通过危险地带。车队给单兵全面配备防护器材，给车辆加装轻重武器，除了单兵配备的M16步枪、M203榴弹发射器以外，还给各车加装M2重机枪和MK19榴弹机枪。M2是非常有威胁的压制火力，土墙挡不住它的子弹；MK19在山地和城区作战则能发挥曲射特长。部分车辆另外携带一次性使用的AT-4火箭筒作为小型火炮使用。
在多车行进时，通常以普通卡车型“悍马”为先导，大型车队一般以2辆装甲型“悍马”车作为先导，指挥车居中坐阵，另以2辆装甲“悍马”车断后。前卫车在车队前300~500米作为尖兵，以便发现各种可疑物品以及可能的伏击迹象。后卫车用于防止伏击者放过大队打后手。
此外，美军还在交通线附近部署“灭火队”（快速反应分队），装备M1主战坦克以及M2步兵战车等战斗车辆。同时有大量战技素质高、作战经验丰富的宪兵小队乘增强装甲型“悍马”在运输线附近日夜巡逻搜查，空中则有无人侦察机和直升机支援，以挫败可能的伏击。
一旦遇到袭击，美军“悍马”车队会利用公路行驶速度快的优势，加速通过危险地区，使得伏击者很难瞄准和打击。如果“悍马”车队的兵力和实力与伏击者相比明显不足，车队指挥官会通过其完善的通信联络系统，召唤机械化步兵和直升机到现场进行支援。最先赶到的一般是武装直升机和其它“悍马”小队，然后一刻钟左右的时间，M2步兵战车也会载着步兵呼啸而来，此时伏击者将陷入一场实力不对等的恶战之中。
拿什么武器伏击“悍马”
工业化和信息化支持下的美军“悍马”车队，装备精良而繁杂，反美武装不具备这些基础，但也有不少简单有效的武器，下面做一罗列。
路边炸弹首先要介绍的是著名的路边炸弹，美国军方本着严谨的学术作风给予它一个复杂的学名：临时型爆炸装置（IED）。这个拗口的名字有一个令人惊讶的由来——美军自己的作战手册。原来，反美武装使用的炸弹很多竟然是按照美军作战手册制作的。根据《华盛顿邮报》报道，美军曾经在60年代出版过一本有关地雷制作、安装和伪装的详细说明书，并以图文并茂的形式介绍了制作爆炸物的要诀。这些作战条令后来被译成阿文，成为反美武装的“红宝书”。
对于IED，为了便于读者更形象地理解，我们且称之为“洋地雷”，与《地雷战》电影里的土制地雷作为比照。反美武装的“洋地雷”并非以石头或陶瓷瓦罐自制，而是拿实实在在的制式炮弹或航空炸弹改装。这些弹药在美军所到的各个战乱地区相当常见。以伊拉克反美武装的155毫米榴弹为例，一般是从伊拉克前政府军的废弃仓库倒腾来的存货，也有相当一部分是美军地面战中的未爆臭弹，被当地百姓起获后卖给反美武装。反美武装的技术人员随即对这些美军一度认为是破烂的臭弹进行改装，将原来失效的引信拆除，装填上C-4塑性炸药和起爆装置，就成为一个威力巨大的新武器。
“洋地雷”的工作原理通常为目视观察、有线起爆或无线遥控起爆、破片杀伤几个阶段。因此，可以说它是一种典型的“埋设后不管”型武器。
尽管美军方面宣传说IED是懒汉的武器，但它的有效性却是无须置疑的。美军的研究报告表明，5千克的TNT炸药在一辆“悍马”车底爆炸，可将其掀翻到5米开外。而“洋地雷”由于采用制式弹药，一旦应用得当，对于车辆和人员会有更强的杀伤效果。此外，“洋地雷”的改装可以用市面上各种常见的电子器件和工具完成。承蒙强大的IT产业所赐，这些器材非常便宜就能在当地得到。
轻武器以AK-47突击步枪与PK机枪为代表的轻武器是各类反美武装的基本单兵武器。这些俄罗斯设计生产的枪械操作简便，容易掌握使用要领，可靠性好，不容易因尘土或保养不当而卡壳，弹药威力大，停止作用好。
在阿富汗和伊拉克等地，当地居民本身有持枪的民风，枪支弹药可以随意买卖，而美军占领后未及销毁的各型AK及PK机枪又大量落入民间，这些条件使得反美武装从来无需发愁轻武器的来源问题。
实战中，AK-47使用的7.62毫米普通步枪弹可轻松穿透普通“悍马”的铝合金车体，杀伤其中的人员，如果使用75发的弹鼓，其压制效果更好。但它的缺点是不能穿透增强装甲型“悍马”的装甲。采用100发弹链供弹和大威力步枪弹的PK机枪，对人员的压制杀伤效果和火力连续性要好得多，但也比较难打穿增强装甲型“悍马”的正侧面装甲。
实战中这些轻武器更侧重于对人员的杀伤，所以必须与其它反器材武器结合使用，否则无法对“悍马”系列车辆产生效果。
RPG-7RPG是另外一种有效的伏击武器。RPG-7火箭筒的特点是：构造简单，就是一根管子；有操作手柄和脚架，容易掌握操作和瞄准，只要会估算距离和风速，基本就能打准；射击精度良好，没有后坐，弹药类型多而全，可覆盖反器材反人员等各个领域，是一种优秀的“发射后不管”型武器。
RPG-7的破甲弹头对于“悍马”是致命的，而且爆炸产生的破片对人员也有足够的杀伤效能。但它的缺点是飞行速度慢，发射后必须转移阵地，因此在伏击中经常集中使用。目前在伊拉克和阿富汗的RPG流散数量也非常大，足够再打10年。一般伏击分子更喜欢东亚国家生产的RPG-7发射筒，因为它比俄产的有更好的精度。
其它武器美军卷入非线性作战的早期，各种反美武装还曾经使用过一些其它武器，比如用手榴弹直接对非装甲型“悍马”进行攻击，也曾经起到效果。后来由于美军规定无装甲的“悍马”不得离开基地执行外出任务，这类武器基本已经不起作用。俄罗斯生产的RPG-18以及美国生产的M72火箭筒也是很好的“悍马”杀手。这两种型号重量轻，精度不错，发射后可以迅速逃离。
迫击炮60毫米或81/82毫米迫击炮是很好的伏击武器，弹药对“悍马”一类轻型车辆和人员的杀伤力都大，射速快而且隐蔽。但它是一种间瞄武器，需要一组人来操作，反美武装通常都是业余人士，很难用好它。资料显示，很多反美武装人员使用迫击炮时干脆连坐钣都不装，射击精度会很差，基本不起作用。
伏击者的战术编组
与美军的战术类似，反美武装对于“悍马”车队的伏击战术也包括了侦察、计划、任务下达、实施、撤退等阶段，并有相应的任务编组。
美军的报告认为，反美武装虽然人员组成比较松散，不乏雇人跑路的情形，但其核心队伍一般都是以任务小组的方式分组行动、统一作战的，唯其如此才能取得很好的伏击战果。
反美武装的伏击通常以火力组为核心。火力组至少配备两个以上火力单元以便交替压制，每个火力单元以1挺PK机枪为主要武器，人员4~5人，主要目标是打美军的步兵。火力组的头头儿一般是枪法好、对机枪性能熟悉的老手。整个伏击计划任务通常由他来策划和协调。
地雷组和反装甲组是反美武装的重要配合支援力量，他们的任务是拦截“悍马”车队，打击、阻滞和摧毁车辆。地雷组通常由两类人组成，一类是雇佣来埋设地雷的民工，一类是负责操作“洋地雷”的指挥人员和操作人员。反装甲组以2人制的RPG-7发射组组成，分别负责指挥观察与发射。
由于机枪只能杀伤暴露的人员，不能击穿装甲型“悍马”，因此单独的火力组对“悍马”运输车队的伏击往往无功而返。而单独的地雷组对车队伏击也有很大被动性和局限性。“洋地雷”单纯靠守株待兔的成功率非常低，RPG-7对于高速行驶的“悍马”命中率也很低，且二者均以反器材为主，对人员的杀伤战果有限。正如电影《地雷战》中所描述的那样，机枪、RPG-7和“洋地雷”的有效结合，才能取长补短。
其它小组还包括救护组、撤退组、宣传组等。特别要提的是反美武装的宣传组，这些人专门负责伏击现场的录像和记录。大量的失败战例录像资料可以用来总结和培训新的反美人员，而少数比较精彩的成功战例则被发布到互联网或提供给半岛电视台作为宣传。这些录像的震撼效果超过100枚重磅炸弹。
这些兼职的反美战士也许两个小时前还是一个理发匠、屠夫、商贩，伏击完“悍马”车队两个小时后，他们仍然会回到砧板或柜台后面去。他们经常会打乱仗，对于伏击的指挥官而言，战场的纪律和协调是很艰巨的工作。
如前所述，美军在各地多次吃亏以后也有了很多警戒措施，因此反美武装伏击成功与否，战术组织将成为关键。
以伊拉克为例，美军经常派出“悍马”车组运载宪兵队和狙击小组，对道路沿线的被怀疑与路边炸弹有关的车辆和行人目标，进行监视和袭击。因此，反美武装要对道路交通流量进行侦察，识别这些车队与普通“悍马”运输车的区别，做出针对性部署。通常装甲型“悍马”有平整厚实的侧门，防弹风挡边缘也比较宽，车后部没有货厢，车顶的机枪塔四周有防盾。这种“悍马”威胁较大，在伏击战中往往成为伏击者首要的被压制目标。
反美武装分子通常会选择桥梁道口、道路转弯处预先布置地雷或设置路障，作为对美军“悍马”车队的第一次打击手段。地雷一般布设于路侧，若要布设于路中央，则对车辙进行伪装，或利用下水井盖，以免被美军发觉。反美武装也经常利用美军废弃而不为人注意的车辆残骸埋伏地雷。
战例剖析
与针对M2步兵战车、“斯崔克”装甲车等一线车辆的袭击不同，反美武装伏击“悍马”车队的基本目的通常就是大量杀伤美军人员。
伏击手段上，通常分远程伏击和近距离伏击。远程伏击好处是安全，缺点是战果小、成功率低；近距离则采用“地雷伏击 枪战”的方式，往往可以杀伤不少美军。下面就反美武装在伊拉克安巴尔省对美军的一次伏击为例进行描述。
伊拉克并非全是沙漠，在两河流域很多地方有大量的棕榈林、葡萄园和向日葵等高苗地，道路高出农田，两侧经常有篱笆和围墙或者水渠等障碍。在市区，街道通常很狭窄，很多街道比欧洲的马路窄得多，架空的电线杂乱地垂在两三米的高度，影响车辆通行，这些都成为伏击的良好环境。
在这次伏击中，反美武装在一个集市周围的房顶提前部署了1挺12.7毫米Dshk高射机枪和若干个RPG及PK机枪组，并通知当地居民进行疏散，商店及早打烊。负责在这个集市巡逻的是美国海军陆战队第四团E连。
当美军的3辆“悍马”载着19名士兵谨慎地进入集市所在的三岔路口时，大口径机枪和RPG突然同时开火，一时间，陆战队士兵惊恐地看见RPG弹头拖着火焰从头顶各个方向飞来。有七八名反应快的士兵迅速放弃车辆躲到建筑物后面，其他士兵以车辆为依托进行反击。带队的美军少尉立刻呼叫空中支援，但直升机在别处执行任务无法立刻赶到。
伏击一开始，子弹就打穿了第一辆“悍马”的风挡，将司机击毙。该车立刻歪倒在马路牙子上不动了，车上的M2机枪手变成了集火打击的目标，很快也阵亡。第二辆“悍马”则被RPG-7火箭打穿了车顶。这样一来，前两辆“悍马”丧失了全部重武器，士兵只能下车用步枪勉强抵抗。
伏击者使用AK-47、RPG对暴露的美军连续压制，只用了不到半分钟时间，两车上除去一名躲到矮墙后的士兵，其他七名留在“悍马”残骸周围的士兵悉数被击毙，巡逻队唯一的卫生兵也被打死。带队军官留在第三辆“悍马”车上继续呼叫支援，一颗子弹飞来，打穿话筒之后正好打中他的面部，巡逻队丧失了指挥与联络。
其他士兵花了几分钟时间，仓促组织了一个小组去消灭屋顶那挺致命的大口径机枪，但枪声开始消停下来，反美武装已经撤退了。海军陆战队没有遭遇任何抵抗地占领了制高点。
午后的阳光透过烟雾映照在街上，远远的能看到另外一个街区赶来一些皮卡和面包车，接走了一些人。他们是不是刚才的伏击者？天晓得。街头只留下呻吟的美军和两具被流弹打死的伊拉克路人的尸体。“悍马”车仍然在燃烧，车旁散落着矿泉水瓶子、军用口粮、空弹壳和一杆破碎的M16。伏击者像蒸发了一样，实际上，他们的死伤者早已被运走了。
在这次伏击中，反美武装击毙了10名美军，包括带队的军官，重创了这个19人的“悍马”巡逻队。从这个例子可见，一旦开始伏击，反美武装先集中轻重武器火力打击“悍马”各车的机枪塔和副驾驶座位，前者的M2机枪或MK19榴弹机枪的威胁很大，而后者的位置上一般是军官、军士或通信兵。待美军被赶下车之后，再以轻武器大量杀伤暴露的士兵。伏击组织者很可能用掐表的方法控制时间，绝不恋战，在美军大队支援人马到来之前从容撤退。
对抗在继续
麻雀战的战果是惊人的。以伊拉克战争为例，战争初期平均每5个阵亡中有1个与“悍马”有关，到了2004年秋天，平均每2个阵亡美军中有1个是“悍马”车组乘员。在2004~2005年中的一年半里，美军各个战场上累计有300多辆“悍马”被击毁（不含击伤修复），同时有350名美军阵亡，基本上每伏击1辆“悍马”就能击毙1名美军并击伤1~2名。截止2005年初，各类反美武装造成美军阵亡2 000人，负伤20 000人以上，以1/3伤亡人数来自“悍马”车组计算，已经有3个旅的美军在针对“悍马”的袭击中被消灭，而美军目前仅有10个步兵师。