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通过搭建转子-联轴器-轴承-隔振器系统实验台来模拟舰船主汽轮齿轮机组及其隔振系统，并通过轴承标高调节装置和不平衡质量来模拟实际机组运行过程中的不对中故障，分别研究了静、动态不对中和低频锁定故障的特征，并给出了解决途径．实验研究结果表明，对于含有隔振器的转子-联轴器-轴承系统，静态不对中和不平衡力等引起的动态不对中都会激起2倍频振动；在转速达到隔振系统的固有频率以后，系统有两个主要的振动频率：基频和被锁定的低频，说明系统出现结构不稳定性，发生概周期分岔，锁频故障会严重威胁转子系统的安全稳定运行．研究结果可以