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我国电气化铁路采用单相供电系统.牵引供电系统存在负序、无功、谐波等电能质量问题,同时过分相装置存在实现复杂、寿命短、投资大、可靠性低的问题.同相供电技术可从技术上全面取消过分相装置,实现牵引供电系统全线同相供电,不仅可彻底解决高速列车自动过分相问题.且可避免牵引负荷对电力系统电能质量产生不良影响.从而为电气化铁道牵引供电系统的升级改造提供了可行方案.