随着经济的不断发展，家庭收入的日渐充裕，我们可以发现当前家庭购车已经明显呈现出了消费升级的态势。当然，其实这一过程也和当前一线城市的限购政策有关，既然拥有一辆车是如此的不易，那么当有这个机会时，我们当然想对自己好一些。那么决定选择一个豪华品牌，想要好看，想要好开，也想要兼顾全家实用的空间，就真的只能选择已经满街跑的奔驰宝马吗？在一个夏日的午后，我享受了一场纯正的英式下午茶，捷豹XEL 流畅的设计、独特的科技配置和灵动的操控感，都让人过目难忘。
　　首先不得不承认，捷豹XEL真的是这个品牌里最优雅最好看的车型之一。我一直有一个固有思维：捷豹车型越小越好看，路虎车型越大越好看。捷豹XEL车身长度将近4.8m，轴距超过2.9m，顶着这样的一个B级车尺寸，捷豹XEL看起来可完全没有传统B级车的商务感。可能是得益于它更加低矮的车身，也可能是得益于它流畅的侧面线条，捷豹XEL看起来还是非常优雅而灵动的。
　　新款捷豹XEL最大的设计升级在于推出了优雅版与运动版两套造型，两款车型的区别在于保险杠与进气格栅区域的设计，优雅版保险杠两端使用了平直稳重的线条，搭配镀铬装饰元素，运动版则使用了两道类似于超临界机翼般的线条，配合完整的下进气口设计，充满动感与活力。除此之外，新款捷豹XEL升級了前大灯，造型未变但内部升级为全LED，同时使用了流水转向灯。而车辆行驶时流动的转向灯光带在车辆后部同样可见，同时尾灯还进一步优化了造型，尾灯灯组下部线条从平直变得像波浪般飘逸，显得更有灵气。

　　捷豹XEL 流畅的设计、独特的科技配置和灵动的操控感，都让人过目难忘。

　　如果说外形设计的变化是改进与完善，新款捷豹XEL内部的变化可以算是颠覆性的了。进入车内，科技感十足的“五屏设计”真正照顾了驾驶者的实际使用需求。尽管看上去不如配两块超大尺寸液晶屏来的耀眼，但在实际驾驶过程中，你会发现全液晶仪表与抬头显示的配合，可以真正降低驾驶时搜寻所需信息的难度。而在中控台区域，影音娱乐系统使用了传统意义上的中控屏，空调系统设定则在下方另一块儿液晶屏上显示，并且保留了可以拉起/按下的传统机械式旋钮设计，这样不仅使用方便，让操作过程更具仪式感，也可以随时对于两套系统的信息了如指掌。
　　旋钮式换挡的缺失还是多少有些遗憾的，它毕竟是捷豹路虎品牌优雅感与仪式感的一个经典代表，不过从实用性的角度来看，对于捷豹XEL这样一款讲究运动性的车型来说，传统电子排挡杆似乎确实更加实用而利于操作。好在坐在驾驶席，其实这种失落感很快会被抚平，因为驾驶者双手更频繁接触的方向盘设计得实在很棒。捷豹XEL方向盘尺寸不大，握感很好，特别是其选用的表面皮质，触感、摩擦度、温度感受都让人挑不出毛病。将这样一个在驾驶中时时刻刻都离不开的部位设计得如此棒，确实让车辆的操控感受加分不少。

　　而说到操控感受，自然是离不开动力系统与车身架构的。虽然在这方面，新款车型并没有什么变化，但无论从性能参数还是实际感受上，捷豹XEL的操控还是领先同级的。英杰力2.0T发动机提供200PS和250PS两个输出版本。两款发动机均搭配ZF的8AT变速器，动力的输出非常流畅，车辆加速感不错。中低速起步时，几乎没有需要等待发动机转速攀升的动力滞后。在中高速阶段的再加速方面，还是能明显感受出高输出版本的高速加速潜力更足。而在车身构架方面，捷豹XEL同样有两点非常领先，一是使用高比例铝合金车身架构实现50：50的前后配重比，二是采用侧向稳定性更强的前双叉臂式悬架。驾驶捷豹XEL跑山是一种享受，车辆的底盘表现非常扎实，在不同的驾驶模式下，车辆也会对悬架软硬进行匹配调节，动力的输出也很得心应手，而另一方面，享受也同样来源于手感极佳的方向盘、便捷而丰富信息系统等。

　　运动性十足的捷豹XEL，重视驾驶者的操控感受，车辆内外的设计感也很好，行驶在街头绝对是一个个性、亮眼的车型。

　　总的来说，捷豹XEL是在其车型尺寸区间以及车型价格区间中，特点鲜明的车型。运动性十足的捷豹XEL，重视驾驶者的操控感受，车辆内外的设计感也很好，行驶在街头绝对是一个个性、亮眼的车型。如果你已经看腻了满街的奔驰宝马，不妨来感受一下这个英伦风的不一样的豪华品牌。