论文部分内容阅读
近二十年来，集团完成了山区高速公路近8000公里工程可行性研究、近3500公里勘察设计工作。
六冲河特大桥堪称世界桥梁史建筑奇迹，作为黔织高速的灵魂，六冲河特大桥位于中国贵州省织金县，跨越六冲河峡谷，主跨达438米，并以336米的高度位列世界最高十座桥梁之一，是贵州省内跨径最大的预应力混凝土斜拉桥。这座桥梁的设计者正是勘设股份（603458.SH，下称“集团”），以其长期沉淀的智慧结晶出这项奇迹。
集团自贵州省院（交勘院）改制而来，在科研能力、人力资源、企业品牌、资质等级等方面经过长期沉淀，以贵州省为主，辐射全国，涉足海外，为公路、市政、建筑、水运等行业提供全过程专业技术服务，在贵州省工程咨询服务领域处于领先地位。
2014-2016年，集团承担的公路行业勘察设计业务量约占贵州省公路勘察设计业务量的三分之一，是贵州省交通工程技术服务行业的龙头企业。
近二十年来，集团完成了山区高速公路近8000公里工程可行性研究、近3500公里勘察设计工作。先后荣获国家级、省部级科技进步奖、勘察设计奖、咨询成果奖共计198项，连续两年入围贵州省经济和信息化委员会、贵州省企业家联合会、贵州省企业家协会评选的“2016年贵州省企业100强”和“2016年贵州省民营企业100强”名单。
市场前景广阔
随着国家“全面建成小康社会”宏观战略和“一带一路”战略倡议的推进，全社会继续保持平稳有序较快发展，尤其是城镇化水平、城市服务水平不断提高，一方面是以交通、市政、建筑为主的基础设施建设领域市场空间巨大，新区建设、旧城改造、地下管廊等建设容量具有较大空间。另一方面以提升等级、维修养护等方面的需求也逐年增大。
预计在“十三五”期间，国家还将继续保持高速公路、普通国道和航道的新建力度，养护费用按计划、按需求也将逐年递增，同时，综合交通运输体系建设也将逐步推进，这些都将为工程技术服务行业的发展提供广阔空间。
同时，新一轮的行业规划部署将持续引領工程技术服务业的发展。
2016年3月，国务院颁布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，指出拓展基础设施建设空间，加快完善安全高效、智能绿色、互联互通的现代基础设施网络。坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。
2016年2月，贵州省人民政府颁布《贵州省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，在“十三五”期间，贵州省基本形成综合立体交通体系，铁路营业里程达到4000公里以上， 其中高速铁路里程达到1500公里以上，高速公路通车里程达到7000公里。内河航道运输能力明显提高，航道里程达3950公里，其中高等级航道950公里。
按照贵州省“十三五”规划纲要旨意，2016年12月，贵州省交通运输厅编制《贵州省高速公路网规划（加密规划）》，明确指出贵州省将构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络，全省高速公路网规划总里程将达到10196公里，其中，国家高速4127公里、省级高速3641公里、地方高速2428公里。
同时，在集团业省外云南市场，2016年1月，云南省人民政府颁布《云南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出施网络强国战略，加快构建高速、移动、安全、泛在的新一代信息基础设施，加快完善水利、铁路、公路、水运、民航、通用航空、管道、邮政等基础设施网络。
2016年3月， 云南省交通运输厅编制云南省公路水路邮政交通运输“十三五”发展规划，水运投资100亿元，新增800公里，高速公路投资6500亿元，新增4000公里，农村公路投资500亿元，新改建50000公里，国道改造投资400亿元，改造2900公里。
总而言之，不论是从国家宏观战略规划，还是地方、行业规划部署，可以预期“十三五”期间，集团主营工程技术服务业仍将持续获得发展契机。
竞争优势突出
首先，集团一贯重视科研能力的提升，经过近60年的持续发展和积累，集团对于以贵州省为代表的山地交通工程技术服务业务理解较全面，开展了一系列科技研发，并取得了丰硕成果。
自2001年以来，集团共承担和主要参与科研课题143项，其中国家科技支撑计划项目1项、省部级科研项目54项、厅级科研项目84项，其他项目4项。涉及公路、桥梁、隧道、边坡、路基、路面、交通工程、地质灾害、软件开发、新材料研制等多个方面。
截至2016年12月，已有86个科研项目通过相关单位和政府部门的验收，45项科研成果通过了省部级鉴定，其中26项成果达到国际先进水平。
集团已获得198项省部级及国家级奖项，其中科学技术奖48项，勘察设计奖124项，咨询成果奖26项。集团在山地交通工程技术服务领域的优势不断得到认可，经交通运输部批准成立的“山地交通安全与应急保障技术交通运输行业研发中心”，是交通运输部认定的第一批行业研发中心，也是贵州省交通运输行业的第一个省部级行业研发中心。依托研发中心的建设，以科技成果产业化、工程化为引导，集团科技成果转化优势正在逐渐形成。
其次，科研支撑与实践积累形成的专业技术优势。贵州省的自然条件使得公路建设的设计与施工难度较大，集团在极其复杂的地形、地质条件下，完成了3500余公里高速公路的勘察设计工作，在路线总体、特大桥梁、特长隧道、工程地质勘察和试验检测等方面积累了丰富的经验，掌握了各领域多项关键技术。
再次，可持续保持的专业人才优势。集团拥有一支专业设置齐全、技术力量雄厚、业务水平精良、测设手段先进、专业性强的科研设计队伍。
截至2016年12月31日，集团共有工程技术应用研究员（教授级高工）67人，副高级职称251人，中级职称497人，各类注册人员583人次，享受国务院特殊津贴专家3人，贵州省政府特殊津贴专家4人，贵州省核心专家1人，贵州省省管专家4人，市管专家6人，中国公路百名优秀工程师4人，贵州省勘察设计大师7人，贵州省优秀青年勘察设计师10人，贵州省优秀青年科技人才培养对象入选1人，贵州省青年创新人才奖获得者1人，贵州省青年科技奖获得者2人。 第四，全过程综合服务能力优势。集团已经取得工程勘察综合甲级资质、公路行业工程设计甲级资质、建筑行业（建筑工程）工程设计专业甲级资质、市政行业（道路工程、桥梁工程、城市隧道 工程）工程设计专业甲级资质等多项甲级资质。
集团拥有公路工程试验检测综合甲级证书，覆盖612个检测项目或参数。拥有公路、房屋建筑、市政公用、港口与航道工程施工总承包二级资质。
还拥有工程监理、项目管理、规划研究、预工可研究、节能评估、地质灾害安全技术评价、社会风险评估、安全评估、工程咨询、工程测绘等相关资质。
集团持有的资质序列覆盖了公路、市政、建筑、水运等行业的多个领域，能承担高速公路、等级公路、市政道路、桥梁、隧道、路面、岩土工程、交通工程、建筑、水運、地质灾害、造价等工程，具备提供覆盖项目规划、可行性研究、勘察、设计、试验检测、施工、总承包、监理、项目管理、运营服务等工程建设全过程的综合服务能力，能够为不同业主提供工程建设所需的“一站式”工程技术服务。
另外，集团积极响应国家“一带一路”宏观战略倡议，采取“造船出海”模式与国内优秀企业组建合营企业，开拓印度基础设施建设市场。同时，集团为央企在赞比亚等海外市场业务提供专业技术服务，占据了先发优势。
绘就战略蓝图
在良好的行业环境下，集团凭借强大的竞争优势，近年来，收入及盈利能力稳健提升。2014-2016年，集团收入分别为15.50亿元、15.31亿元、15.86亿元，净利润分别为1.51亿元、1.07亿元、1.61亿元。2016年，集团综合毛利率为33.51%，净利润率为10.13%。
根据集团成为“国内优秀的工程技术服务商”的战略目标，集团本次募集资金投资项目全部围绕主业展开，符合集团基于行业拓展、产业延伸、市场扩张等方面及其配套的实际需求。
其中，扩大生产规模项目，围绕集团纵向延伸业务链及横向拓展市政建筑行业展开，有利于进一步增加综合服务能力；综合能力提升项目有利于整体提升集团生产效率和管理及科技创新水平，提升集团科研项目承接能力和实用技术研发能力，并在地质灾害防治、高速公路后期检测与养护、大数据与智慧交通等方向进行深入研究，培育新的业务增长点；基础保障项目可为扩大生产规模项目和综合能力提升项目提供集中的试验和办公场所；补充流动资金等投入紧密服务集团主营业务，符合集团和行业特点。
六冲河特大桥堪称世界桥梁史建筑奇迹，作为黔织高速的灵魂，六冲河特大桥位于中国贵州省织金县，跨越六冲河峡谷，主跨达438米，并以336米的高度位列世界最高十座桥梁之一，是贵州省内跨径最大的预应力混凝土斜拉桥。这座桥梁的设计者正是勘设股份（603458.SH，下称“集团”），以其长期沉淀的智慧结晶出这项奇迹。
集团自贵州省院（交勘院）改制而来，在科研能力、人力资源、企业品牌、资质等级等方面经过长期沉淀，以贵州省为主，辐射全国，涉足海外，为公路、市政、建筑、水运等行业提供全过程专业技术服务，在贵州省工程咨询服务领域处于领先地位。
2014-2016年，集团承担的公路行业勘察设计业务量约占贵州省公路勘察设计业务量的三分之一，是贵州省交通工程技术服务行业的龙头企业。
近二十年来，集团完成了山区高速公路近8000公里工程可行性研究、近3500公里勘察设计工作。先后荣获国家级、省部级科技进步奖、勘察设计奖、咨询成果奖共计198项，连续两年入围贵州省经济和信息化委员会、贵州省企业家联合会、贵州省企业家协会评选的“2016年贵州省企业100强”和“2016年贵州省民营企业100强”名单。
市场前景广阔
随着国家“全面建成小康社会”宏观战略和“一带一路”战略倡议的推进，全社会继续保持平稳有序较快发展，尤其是城镇化水平、城市服务水平不断提高，一方面是以交通、市政、建筑为主的基础设施建设领域市场空间巨大，新区建设、旧城改造、地下管廊等建设容量具有较大空间。另一方面以提升等级、维修养护等方面的需求也逐年增大。
预计在“十三五”期间，国家还将继续保持高速公路、普通国道和航道的新建力度，养护费用按计划、按需求也将逐年递增，同时，综合交通运输体系建设也将逐步推进，这些都将为工程技术服务行业的发展提供广阔空间。
同时，新一轮的行业规划部署将持续引領工程技术服务业的发展。
2016年3月，国务院颁布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，指出拓展基础设施建设空间，加快完善安全高效、智能绿色、互联互通的现代基础设施网络。坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。
2016年2月，贵州省人民政府颁布《贵州省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，在“十三五”期间，贵州省基本形成综合立体交通体系，铁路营业里程达到4000公里以上， 其中高速铁路里程达到1500公里以上，高速公路通车里程达到7000公里。内河航道运输能力明显提高，航道里程达3950公里，其中高等级航道950公里。
按照贵州省“十三五”规划纲要旨意，2016年12月，贵州省交通运输厅编制《贵州省高速公路网规划（加密规划）》，明确指出贵州省将构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络，全省高速公路网规划总里程将达到10196公里，其中，国家高速4127公里、省级高速3641公里、地方高速2428公里。
同时，在集团业省外云南市场，2016年1月，云南省人民政府颁布《云南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出施网络强国战略，加快构建高速、移动、安全、泛在的新一代信息基础设施，加快完善水利、铁路、公路、水运、民航、通用航空、管道、邮政等基础设施网络。
2016年3月， 云南省交通运输厅编制云南省公路水路邮政交通运输“十三五”发展规划，水运投资100亿元，新增800公里，高速公路投资6500亿元，新增4000公里，农村公路投资500亿元，新改建50000公里，国道改造投资400亿元，改造2900公里。
总而言之，不论是从国家宏观战略规划，还是地方、行业规划部署，可以预期“十三五”期间，集团主营工程技术服务业仍将持续获得发展契机。
竞争优势突出
首先，集团一贯重视科研能力的提升，经过近60年的持续发展和积累，集团对于以贵州省为代表的山地交通工程技术服务业务理解较全面，开展了一系列科技研发，并取得了丰硕成果。
自2001年以来，集团共承担和主要参与科研课题143项，其中国家科技支撑计划项目1项、省部级科研项目54项、厅级科研项目84项，其他项目4项。涉及公路、桥梁、隧道、边坡、路基、路面、交通工程、地质灾害、软件开发、新材料研制等多个方面。
截至2016年12月，已有86个科研项目通过相关单位和政府部门的验收，45项科研成果通过了省部级鉴定，其中26项成果达到国际先进水平。
集团已获得198项省部级及国家级奖项，其中科学技术奖48项，勘察设计奖124项，咨询成果奖26项。集团在山地交通工程技术服务领域的优势不断得到认可，经交通运输部批准成立的“山地交通安全与应急保障技术交通运输行业研发中心”，是交通运输部认定的第一批行业研发中心，也是贵州省交通运输行业的第一个省部级行业研发中心。依托研发中心的建设，以科技成果产业化、工程化为引导，集团科技成果转化优势正在逐渐形成。
其次，科研支撑与实践积累形成的专业技术优势。贵州省的自然条件使得公路建设的设计与施工难度较大，集团在极其复杂的地形、地质条件下，完成了3500余公里高速公路的勘察设计工作，在路线总体、特大桥梁、特长隧道、工程地质勘察和试验检测等方面积累了丰富的经验，掌握了各领域多项关键技术。
再次，可持续保持的专业人才优势。集团拥有一支专业设置齐全、技术力量雄厚、业务水平精良、测设手段先进、专业性强的科研设计队伍。
截至2016年12月31日，集团共有工程技术应用研究员（教授级高工）67人，副高级职称251人，中级职称497人，各类注册人员583人次，享受国务院特殊津贴专家3人，贵州省政府特殊津贴专家4人，贵州省核心专家1人，贵州省省管专家4人，市管专家6人，中国公路百名优秀工程师4人，贵州省勘察设计大师7人，贵州省优秀青年勘察设计师10人，贵州省优秀青年科技人才培养对象入选1人，贵州省青年创新人才奖获得者1人，贵州省青年科技奖获得者2人。 第四，全过程综合服务能力优势。集团已经取得工程勘察综合甲级资质、公路行业工程设计甲级资质、建筑行业（建筑工程）工程设计专业甲级资质、市政行业（道路工程、桥梁工程、城市隧道 工程）工程设计专业甲级资质等多项甲级资质。
集团拥有公路工程试验检测综合甲级证书，覆盖612个检测项目或参数。拥有公路、房屋建筑、市政公用、港口与航道工程施工总承包二级资质。
还拥有工程监理、项目管理、规划研究、预工可研究、节能评估、地质灾害安全技术评价、社会风险评估、安全评估、工程咨询、工程测绘等相关资质。
集团持有的资质序列覆盖了公路、市政、建筑、水运等行业的多个领域，能承担高速公路、等级公路、市政道路、桥梁、隧道、路面、岩土工程、交通工程、建筑、水運、地质灾害、造价等工程，具备提供覆盖项目规划、可行性研究、勘察、设计、试验检测、施工、总承包、监理、项目管理、运营服务等工程建设全过程的综合服务能力，能够为不同业主提供工程建设所需的“一站式”工程技术服务。
另外，集团积极响应国家“一带一路”宏观战略倡议，采取“造船出海”模式与国内优秀企业组建合营企业，开拓印度基础设施建设市场。同时，集团为央企在赞比亚等海外市场业务提供专业技术服务，占据了先发优势。
绘就战略蓝图
在良好的行业环境下，集团凭借强大的竞争优势，近年来，收入及盈利能力稳健提升。2014-2016年，集团收入分别为15.50亿元、15.31亿元、15.86亿元，净利润分别为1.51亿元、1.07亿元、1.61亿元。2016年，集团综合毛利率为33.51%，净利润率为10.13%。
根据集团成为“国内优秀的工程技术服务商”的战略目标，集团本次募集资金投资项目全部围绕主业展开，符合集团基于行业拓展、产业延伸、市场扩张等方面及其配套的实际需求。
其中，扩大生产规模项目，围绕集团纵向延伸业务链及横向拓展市政建筑行业展开，有利于进一步增加综合服务能力；综合能力提升项目有利于整体提升集团生产效率和管理及科技创新水平，提升集团科研项目承接能力和实用技术研发能力，并在地质灾害防治、高速公路后期检测与养护、大数据与智慧交通等方向进行深入研究，培育新的业务增长点；基础保障项目可为扩大生产规模项目和综合能力提升项目提供集中的试验和办公场所；补充流动资金等投入紧密服务集团主营业务，符合集团和行业特点。