静态评估
　　这辆帕萨特领驭是在老款帕萨特B5车型基础上的一次小改款，我记得当初上市之初，新车售价在18万左右，算是当时比较便宜的中级车了。按照奥迪品荐二手车的评估体系，逐一进行评估。首先需要进行外观初检，然后是上工位的细查。用眼扫视整车一圈，凭经验就能发现这辆车的金属车漆漆面已经整体后喷过一遍，虽然不是原厂漆，但4S店的喷漆质量还算不错。按照奥迪品鉴二手车检测流程中的漆面13点检测法，测得漆面的厚度比较均匀，基本与原车值保持一致。除漆面之外，车辆外观没有磕碰或是破损的痕迹。
　　工位检车包括车辆的整体外观复核和各部件的检测，然后是前后机舱的鉴定评估，最后是底盘的检测。虽然是比较熟悉的车型，但是也要按照步骤操作，相关的检测工具也是必不可少。工位检车中的外观复核虽然看似重复性劳动，但却是不可缺少的环节，毕竟凭眼力凭经验查外观，走眼也是难免的，多一道程序就能更大程度避免出现人为因素的评估漏洞！在确保没有问题之后，打开四个车门和前后机舱盖，检查包括连接处的铰接以及舱内各部件。这其中发动机舱是否有明显油液渗漏以及固定点是否有扳动痕迹都是检查重点。经过仔细勘察，在这辆领驭上未发现任何问题。进入车辆内部检查各电器部件和内饰磨损程度，空调、音响、雨刷等控制键功能正常，方向盘、座椅、内饰板以及车顶衬板等没有明显破旧，但磨损痕迹比较明显，毕竟是10万多公里的老车，这样的内饰也算正常。查验后备厢的时候，钣金的连接处、相关的密封点都是重点，主要看是否有磕碰痕迹，还有就是查验备胎等部件是否齐全，备胎槽后方的立面是否有敲击修复的痕迹。最后是将车辆举升起来，查验底盘，经过反复观察，未发现明显的托底迹象，油底壳也没有油液渗漏。
　　刘长文
　　二手车国家高级评估师
　　北京较早进入车行的评估师，多年的一线工作让他的评估经验相当丰富，对奥迪品荐二手车评估体系有深入的认识，每一辆二手车的瑕疵几乎都难逃他的法眼，而专业工作精神与善于沟通的性格又让刘长文赢得了无数车主的赞许。
　　动态检测
　　静态检测完工之后，下一步进行路试。路试中车辆起步的检查很重要，这辆领驭冷车启动后发动机抖动正常，但噪音比较大，怠速还算平稳。挂挡很顺畅，离合器结合点比较高，需要调整。车辆行驶中，操控稳定性较好，轮胎噪声有些大，但轮胎并不是原厂胎，替换后的轮胎舒适性比较一般。路试的时候先采用点刹，然后急刹，制动的感觉比较“德系”，线性而精准，比较让人放心。从4S店提供的保养记录看，刹车油、刹车片都已经更换过，所以保障了车辆的制动可靠！在路试的过程中，车辆转向系统有异响，特别是左转的时候，所以建议进一步检修。底盘悬架在路试中表现良好，能积极吸收路面颠簸。
　　总评 A
　　综合来看，这是一辆车况还不错的帕萨特领驭，在外观上虽然是全车后喷漆，但喷漆质量比较好，并不影响美观。发动机、变速器等主要部件性能良好，转向异响还需进一步修复。虽然领驭已经停产，但是部件的供应充足。1.8T的手动挡黑色领驭在消费者中很受欢迎，5年车龄有些长，但是10万公里的里程可以接受，全程4S店保养也是卖点，这都保证这辆领驭较高的保值率，最终我给予7.8万的评估价。