【摘 要】
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车门系统作为乘客上下地铁列车的通道,其可靠性直接关系到乘客的人身安全。为评估车门故障的危害,提出一种基于加权最小二乘法WLSM和模糊加权几何平均值FWGM的危害性评估方法
【机 构】
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南京理工大学机械工程学院,南京理工大学自动化学院,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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车门系统作为乘客上下地铁列车的通道,其可靠性直接关系到乘客的人身安全。为评估车门故障的危害,提出一种基于加权最小二乘法WLSM和模糊加权几何平均值FWGM的危害性评估方法。首先,利用WLSM将故障模式风险因子的所有个人决策整合,得出团队评价决策。然后,通过FWGM定义模糊风险优先数FRPN并应用线性规划模型计算其α水平集。最后,利用质心法去模糊化得出FRPN的明确值,并通过FRPN明确值的排序找出车门危害性较大的故障模式,为车门系统可靠性的提高提供技术支持。
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