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摘 要：道路桥梁的施工质量对交通运输行业的发展具有重要影响，同时也关系到我国的国计民生。文章首先详细说明了道路桥梁施工检测技术的主要内容，指明了检测技术的具体施工要求，重点分析了我国道路桥梁施工检测技术中存在的问题，提出了检测技术在道路桥梁施工过程中的具体应用措施。
关键词：检测技术；道路桥梁施工；内容；要求；问题；应用
道路桥梁的施工技术直接决定了建设工程的质量和安全，对交通运输行业的服务发展、运输量具有重大影响，关系到我国经济的整体发展情况。目前我国道路桥梁施工过程中存在很多问题，施工技术还不成熟，特别是施工检测技术，为了提高道路桥梁的施工质量和施工效率，防止出现施工质量安全问题，必须对施工过程进行严格的检测，因此，必须大力发展道路桥梁施工检测技术，改进相关施工检测设备，提高施工检测水平，确保道路桥梁的施工质量。
一、道路桥梁施工检测技术的内容
（一）道路桥梁外观的检测。主要指的是对道路桥梁中出现的裂缝数量、尺寸以及具体分布情况，道路桥梁表明的毁坏程度进行检测，主要的检测方法包括热像仪、激光传感器、自测法、纤维传感器和超声波等。
（二）扩散深度的检测。主要检测内容有道路桥梁的氧化、碳化和侵蚀程度。通常采用钻芯取样法进行检测。
（三）钢筋锈蚀的检测。主要包括对道路桥梁钢筋锈蚀的位置分布和锈蚀程度进行检测，主要采用自然点定位的检测方法。
（四）道路桥梁强度和刚度的检测。主要针对混凝土结构，对混凝土的强度和刚度进行检测，主要采用超声波法和回弹试验法。
（五）对道路桥梁应力和绕度的检测。检测内容主要是道路桥梁的变形和振动情况，通常采用激光检测和加速传感器的检测方法。
二、道路桥梁施工检测技术的具体要求
（一）明确施工检测的工作重点。在道路桥梁施工建设过程中，断裂、绕曲和裂缝现象比较多，因此应该明确施工检测的重点位置，将施工过程中的质量安全问题减到最低。
（二）实行分布排查制度。在对道路桥梁重点位置进行检测时，可以根据道路桥梁的实际施工情况，将施工检测工作分成两部分进行，对检查位置实现具体化，分步进行排查。相关工作人员进行施工检测工作时必须严格遵守行业检测标准规定，按照施工检测的具体要求和主要内容对道路桥梁施工进行仔细检测，及时发现问题，并采取相应的解决措施，实现施工过程的安全良好发展。
（三）对内部缺陷进行检测。在道路桥梁施工检测过程中，应该重点检测其内部结构，检查道路桥梁的实际承载能力和强度，其内部结构以钢筋为主，因此锈蚀、中空、破碎、分层等现象较为严重，破坏了桥梁的内部结构，对道路桥梁的质量产生严重影响，大大减小了道路桥梁的使用期限。通常采用雷达检测法和声波法提高道路桥梁内部结构检测的准确度。
（四）对施工材料锈蚀程度进行检测。道路桥梁施工材料主要包括混泥土包裹钢筋和钢筋混凝土两种，两种材料的水分含量、包裹深度和密封性不同，导致的道路桥梁锈蚀程度也不同。当施工材料锈蚀程度比较严重时，会对道路桥梁的整体结构强度产生严重影响。
三、道路桥梁施工检测技术中存在的问题
（一）道路桥梁施工过程中没有健全的施工检测体系，实际施工检测时比较随意，没有相关的检测体系对其进行约束，造成施工检测结果不准确，不能有效监管整个施工过程。
（二）缺乏科学的理论基础，施工检测方案不合理，在施工检测过程中缺乏相关理论的指导，没有一定的参照指标，导致施工检测质量下降。
（三）检测手段不力，在施工检测设备方面投入较少，忽略了施工检测技术的重要作用，造成施工过程出现各种质量安全隐患。
（四）施工检测技术相关工作人员专业水平较低，缺乏系统的检测技术理论，对专业施工检测设备的操作不熟练，大大降低了施工检测质量，直接影响到道路桥梁建设的质量和安全。
（五）对施工检测过程监管不严，为了降低道路桥梁施工成本，加快工程施工速度，部分单位盲目降低施工检测标准，以次充好，对道路桥梁工程建设产生很大危害。
四、检测技术在道路桥梁施工过程中的具体应用
（一）无线电检测技术。道路桥梁受到车辆的负荷，产生一种反复性的冲击，当道路桥梁的负荷大于自身疲劳强度时则会产生裂缝，裂缝不断发展会产生应力波，这种无线波能够通过相关设备接收，采用无线电检测技术，能够掌握裂缝的准确位置和具体开裂程度。
（二）自感应检测技术。道路桥梁内部的钢筋、混凝土产生变化会使其内部的离子含量也随之改变，引起内部导电率发生变化，而在道路桥梁内部安装自感应传感器，可以对这种变化进行测量，从而准确掌握道路桥梁内部的损害程度和具体位置。自感应检测技术准确度较高，操作简单，经济成本较低，有效提高了道路桥梁施工检测效率。
（三）光纤检测技术。光纤传感器能够对温度、电压、电流及压力等信息进行检测，当道路桥梁内部发生损坏，应力集中，出现拉伸或挤压现象，则会发射相应的散射光，光纤传感器能够接收这种信号，从而准确检测出道路桥梁内部的损坏程度和具体分布位置，光纤检测技术的检测精度较高，测量误差小。有利于道路桥梁内部损坏情况的准确检测。
（四）冲击波检测技术。采用冲击波检测技术对道路桥梁内部进行检测，不会破坏道路桥梁内部的施工质量和结构强度，对整体建筑结构没有影响。当道路桥梁内部发生损坏时能够发射出相应的脉冲波，冲击波检测技术能够在此基础上准确检测出道路桥梁的内部情况，检测出内部的裂缝发育情况和中空现象。主要用于单点测量。不适用于道路桥梁的全面测量。
五、结语
道路桥梁建设是交通运输业发展的基础，对社会经济发展具有直接影响。道路桥梁施工检测技术具有复杂性、专业性和系统性较强的特点，道路桥梁施工检测技术直接决定了整个工程建设的施工质量和安全。因此必须重视道路桥梁施工检测技术，改进施工检测设备，提高施工检测相关工作人员的专业素质，采用严格的施工检测技术，确保道路桥梁施工的良好发展。
参考文献
[1] 胡余亮.检测技术在道路桥梁施工中的运用[J].江西建材，2015（5）.
[2] 金世欣，张杨.刍议检测技术在道路桥梁施工中的运用问题[J].城市建设理论研究（电子版），2015（3）.
[3] 汪泉.刍议检测技术在道路桥梁施工中的运用问题[J].江西建材，2014（21）.
关键词：检测技术；道路桥梁施工；内容；要求；问题；应用
道路桥梁的施工技术直接决定了建设工程的质量和安全，对交通运输行业的服务发展、运输量具有重大影响，关系到我国经济的整体发展情况。目前我国道路桥梁施工过程中存在很多问题，施工技术还不成熟，特别是施工检测技术，为了提高道路桥梁的施工质量和施工效率，防止出现施工质量安全问题，必须对施工过程进行严格的检测，因此，必须大力发展道路桥梁施工检测技术，改进相关施工检测设备，提高施工检测水平，确保道路桥梁的施工质量。
一、道路桥梁施工检测技术的内容
（一）道路桥梁外观的检测。主要指的是对道路桥梁中出现的裂缝数量、尺寸以及具体分布情况，道路桥梁表明的毁坏程度进行检测，主要的检测方法包括热像仪、激光传感器、自测法、纤维传感器和超声波等。
（二）扩散深度的检测。主要检测内容有道路桥梁的氧化、碳化和侵蚀程度。通常采用钻芯取样法进行检测。
（三）钢筋锈蚀的检测。主要包括对道路桥梁钢筋锈蚀的位置分布和锈蚀程度进行检测，主要采用自然点定位的检测方法。
（四）道路桥梁强度和刚度的检测。主要针对混凝土结构，对混凝土的强度和刚度进行检测，主要采用超声波法和回弹试验法。
（五）对道路桥梁应力和绕度的检测。检测内容主要是道路桥梁的变形和振动情况，通常采用激光检测和加速传感器的检测方法。
二、道路桥梁施工检测技术的具体要求
（一）明确施工检测的工作重点。在道路桥梁施工建设过程中，断裂、绕曲和裂缝现象比较多，因此应该明确施工检测的重点位置，将施工过程中的质量安全问题减到最低。
（二）实行分布排查制度。在对道路桥梁重点位置进行检测时，可以根据道路桥梁的实际施工情况，将施工检测工作分成两部分进行，对检查位置实现具体化，分步进行排查。相关工作人员进行施工检测工作时必须严格遵守行业检测标准规定，按照施工检测的具体要求和主要内容对道路桥梁施工进行仔细检测，及时发现问题，并采取相应的解决措施，实现施工过程的安全良好发展。
（三）对内部缺陷进行检测。在道路桥梁施工检测过程中，应该重点检测其内部结构，检查道路桥梁的实际承载能力和强度，其内部结构以钢筋为主，因此锈蚀、中空、破碎、分层等现象较为严重，破坏了桥梁的内部结构，对道路桥梁的质量产生严重影响，大大减小了道路桥梁的使用期限。通常采用雷达检测法和声波法提高道路桥梁内部结构检测的准确度。
（四）对施工材料锈蚀程度进行检测。道路桥梁施工材料主要包括混泥土包裹钢筋和钢筋混凝土两种，两种材料的水分含量、包裹深度和密封性不同，导致的道路桥梁锈蚀程度也不同。当施工材料锈蚀程度比较严重时，会对道路桥梁的整体结构强度产生严重影响。
三、道路桥梁施工检测技术中存在的问题
（一）道路桥梁施工过程中没有健全的施工检测体系，实际施工检测时比较随意，没有相关的检测体系对其进行约束，造成施工检测结果不准确，不能有效监管整个施工过程。
（二）缺乏科学的理论基础，施工检测方案不合理，在施工检测过程中缺乏相关理论的指导，没有一定的参照指标，导致施工检测质量下降。
（三）检测手段不力，在施工检测设备方面投入较少，忽略了施工检测技术的重要作用，造成施工过程出现各种质量安全隐患。
（四）施工检测技术相关工作人员专业水平较低，缺乏系统的检测技术理论，对专业施工检测设备的操作不熟练，大大降低了施工检测质量，直接影响到道路桥梁建设的质量和安全。
（五）对施工检测过程监管不严，为了降低道路桥梁施工成本，加快工程施工速度，部分单位盲目降低施工检测标准，以次充好，对道路桥梁工程建设产生很大危害。
四、检测技术在道路桥梁施工过程中的具体应用
（一）无线电检测技术。道路桥梁受到车辆的负荷，产生一种反复性的冲击，当道路桥梁的负荷大于自身疲劳强度时则会产生裂缝，裂缝不断发展会产生应力波，这种无线波能够通过相关设备接收，采用无线电检测技术，能够掌握裂缝的准确位置和具体开裂程度。
（二）自感应检测技术。道路桥梁内部的钢筋、混凝土产生变化会使其内部的离子含量也随之改变，引起内部导电率发生变化，而在道路桥梁内部安装自感应传感器，可以对这种变化进行测量，从而准确掌握道路桥梁内部的损害程度和具体位置。自感应检测技术准确度较高，操作简单，经济成本较低，有效提高了道路桥梁施工检测效率。
（三）光纤检测技术。光纤传感器能够对温度、电压、电流及压力等信息进行检测，当道路桥梁内部发生损坏，应力集中，出现拉伸或挤压现象，则会发射相应的散射光，光纤传感器能够接收这种信号，从而准确检测出道路桥梁内部的损坏程度和具体分布位置，光纤检测技术的检测精度较高，测量误差小。有利于道路桥梁内部损坏情况的准确检测。
（四）冲击波检测技术。采用冲击波检测技术对道路桥梁内部进行检测，不会破坏道路桥梁内部的施工质量和结构强度，对整体建筑结构没有影响。当道路桥梁内部发生损坏时能够发射出相应的脉冲波，冲击波检测技术能够在此基础上准确检测出道路桥梁的内部情况，检测出内部的裂缝发育情况和中空现象。主要用于单点测量。不适用于道路桥梁的全面测量。
五、结语
道路桥梁建设是交通运输业发展的基础，对社会经济发展具有直接影响。道路桥梁施工检测技术具有复杂性、专业性和系统性较强的特点，道路桥梁施工检测技术直接决定了整个工程建设的施工质量和安全。因此必须重视道路桥梁施工检测技术，改进施工检测设备，提高施工检测相关工作人员的专业素质，采用严格的施工检测技术，确保道路桥梁施工的良好发展。
参考文献
[1] 胡余亮.检测技术在道路桥梁施工中的运用[J].江西建材，2015（5）.
[2] 金世欣，张杨.刍议检测技术在道路桥梁施工中的运用问题[J].城市建设理论研究（电子版），2015（3）.
[3] 汪泉.刍议检测技术在道路桥梁施工中的运用问题[J].江西建材，2014（21）.