沈大高速公路改扩建工程路基加宽容许工后不均匀沉降指标研究

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【摘要】

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路基加宽工程中新老路基不均匀沉降会使路面结构受力状态发生显著变化,采用三维有限元方法,将新老路基不均匀沉降转换为结构层底脱空,并进行多种不同脱空深度下路面结构的力

【作者】

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丛林曲向进刘奉侨王昕王乃家聂鹏

【机构】

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同济大学道路与交通教育部重点实验室

【出处】

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北方交通

【发表日期】

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2005年z1期

【关键词】

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道路工程路基加宽容许不均匀沉降基层拉应力

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路基加宽工程中新老路基不均匀沉降会使路面结构受力状态发生显著变化,采用三维有限元方法,将新老路基不均匀沉降转换为结构层底脱空,并进行多种不同脱空深度下路面结构的力学分析.分析结果表明沈大高速公路路基加宽容许工后不均匀沉降差应在1.7cm以内,不均匀沉降坡比不大于0.43%时,沥青路面不产生结构性破坏.不均匀沉降坡比可以作为地基处理的指标要求,为其他工程提供参考.

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