论文部分内容阅读
针对火车轮运行过程中受变载荷作用产生的裂纹具有的特征，对现有的裂纹声发射定位技术进行了优化。在硬件上采用更适用于车轮运行环境的安装方式，并确定了前向通道的各项参数。根据模态声发射理论，即AE信号在铸播过程中具有的频散现象和多模态特性，通过对同一模式波到达各传感器的时差信号的精确分析，采用时差法和面域定位相结合的方法进行源位置的计算。由于采用多种技术进行分析，结果将更为精确。