【摘 要】
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文章以北京地铁10号线国贸—双井区间下穿地铁1号线为工程背景，采用有限差分程序FLAC3D建立了大型物理和工艺仿真数值计算模型，对垂直下切穿越既有隧道过程中新旧隧道的受力、
【机 构】
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北京科技大学土木与环境工程学院,中铁十六局集团有限公司
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文章以北京地铁10号线国贸—双井区间下穿地铁1号线为工程背景，采用有限差分程序FLAC3D建立了大型物理和工艺仿真数值计算模型，对垂直下切穿越既有隧道过程中新旧隧道的受力、变形及地表沉降规律进行研究。研究表明，10号线在距离1号线1倍直径（6m）范围内开挖对其影响最大，引起1号线沉降占总沉降量的65％；10号线1号和2号导洞开挖会引起1号线最大主应力的突然降低，应力损失达到16％；1号线的存在对地表变形起到了阻隔传导效应，致使充分沉降后地表沉降槽呈菱形分布。
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