【摘 要】
：
轻量化多功能负泊松比结构由于具有优异的可设计性、拉胀特性、剪切模量、断裂韧性、抗冲击吸能、减震降噪等特性,在车辆吸能结构设计和多功能优化方面具有巨大的应用潜力.本
【机 构】
：
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,北京理工大学先进结构技术研究院,西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室,中国地质大学（北京）工程技术学院,北京建
【基金项目】
：
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF1808,KF1810),西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室开放基金(SV2020-KF-11),国家自然科学基金(11702023,11802031,11972081)资助项目。
论文部分内容阅读
轻量化多功能负泊松比结构由于具有优异的可设计性、拉胀特性、剪切模量、断裂韧性、抗冲击吸能、减震降噪等特性,在车辆吸能结构设计和多功能优化方面具有巨大的应用潜力.本文详细综述了负泊松比结构的力学设计及其在车辆工程中的典型应用:(1)负泊松比基本概念及其力学特性,以及近几十年来的快速发展趋势;(2)负泊松比材料与结构构型设计方法的基本分类、负泊松比泡沫材料微结构特征及制备工艺、负泊松比复合材料设计方法的基本发展历程以及前沿人工智能设计方法;(3)针对典型负泊松比结构的力学设计进行详细介绍,主要包括手性结构、方
其他文献
珠峰高程测量登山队于2020年5月27日11时登顶成功,五星红旗再一次飘扬在世界之巅,自豪之情在国人心中油然而生。新中国成立以来,中国曾对珠峰进行过6次测绘和科考。如今为什么"再量"珠峰?意义何在?"再量"珠峰,可以为地壳形变、板块运动、地震活动、气候变化等科学研究,提供第一手的观测资料,
随着对南极考察的深入,人类越来越认识到南极洲与人类生存和发展密切相关。在一般人的印象中,南极是位于地球一隅的孤僻独立的白色大陆,与我们生活的绿色世界隔着千山万水,似乎没有必要开展全球合作式的大规模科学考察活动。其实不然,人类经过200多年坚持不懈的努力之后,随着对南极考察的深入,越来越认识到南极洲与人类生存和发展密切相关。
为研究孔径、间距对三气泡运动特性的影响规律,本文利用高速相机和粒子图像测速仪观察三喷嘴气泡的运动过程,分析间距与孔径对三气泡的轨迹、速度、偏移量的影响,并与单气泡和双气泡进行对比,获得间距与孔径对气泡的影响规律以及流场对气泡的运动影响。实验结果表明,气泡数目的增多会使气泡运动轨迹更加复杂;气泡间距和孔径的增大或减小,对气泡的速度、流场、偏移量和运动轨迹都会产生影响。
我国又是一个海洋大国,正在向海洋强国的目标迈进,在极地科考领域应当走在世界前列。我们期盼,我国的极地科考事业不断跨越,在建设海洋强国的道路上迈出更大步伐。我国在南极建设的第4个科学考察站泰山站2014年2月8日建成开站。作为党的十八大明确提出"建设海洋强国"战略目标后我国在南极建设的首个科考站,泰山站是我国极地科考史上又一个新起点,也必将成为我国迈向海洋强国的又一坚强基石。
高职院校体育教学应根据市场需求,创建市场导向下的体育课程教学模式,将学生培养成符合社会需求的人才。为此基于市导向明确体育教学指导思想和教学目标,丰富课程内容,按各专