【摘 要】
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分别在柴油机25％、509／6、759／6、1009／6负荷下，对柴油机微粒捕集器（DPF）进行了PM采样试验。以氧气为气源，利用自行设计的低温等离子体（NTP）喷射系统，对采样后的DPF进行再生试验。通过测
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51176067）,教育部博士点基金项目（2010322711014）,江苏省高校优势学科建设项目（PDPA）
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分别在柴油机25％、509／6、759／6、1009／6负荷下，对柴油机微粒捕集器（DPF）进行了PM采样试验。以氧气为气源，利用自行设计的低温等离子体（NTP）喷射系统，对采样后的DPF进行再生试验。通过测量再生产物中碳氧化物（CO2）体积分数的变化，分析了柴油机负荷对PM分解和DPF再生的影响。研究结果表明：随着负荷的增加，CO物质的量先减小后趋于平稳，CO2物质的量呈先增大后减小的趋势；当负荷为50％时，CO2物质的量较大，PM被氧化分解的量较多，DPF的再生效果较好。NTP活性物质对柴油机中等负荷
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