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针对螺旋桨飞机模型带动力风洞实验要求．通过气动性能分析提出驱动电机的技术指标．在满足结构约束的条件下。通过合理设计电机的电磁负荷、校核发热、采用高效冷却装置等，研制出短时工作制高功率密度三相异步电机．重点研究该高功率密度电机的发热与冷却问题。实验结果表明，使用该方法设计的电机满足了风洞实验要求。具有较高的性价比和较强的工程应用价值。