【摘 要】
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针对柴油预混合气着火相位难以直接控制的问题,提出射流控制压缩着火（jet controlled compression ignition,JCCI）方式。将一台单缸农用柴油机改造为JCCI发动机：压缩比降至12,增
【机 构】
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中国人民解放军91550部队,大连理工大学内燃机研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51379034）
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针对柴油预混合气着火相位难以直接控制的问题,提出射流控制压缩着火（jet controlled compression ignition,JCCI）方式。将一台单缸农用柴油机改造为JCCI发动机：压缩比降至12,增加一个带液化石油气（liquefied petroleum gas,LPG）供给通道和火花塞的点火室,并进行了JCCI发动机全负荷特性试验研究。试验结果表明：采用射流控制压缩着火方式可以有效控制发动机的燃烧相位和排放。在平均有效压力低于0.44 MPa的工况范围,NOx排放比原机降低较多,燃烧始
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