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对微坑式缸套内表面进行了微观分析，运用流体动压润滑理论建立了微坑缸套．活塞环润滑理论的数学模型，并应用有限差分法和超松弛迭代法对此求解，最后应用数值分析的方法在理论上对微坑的微观几何形貌和分布特点等参数进行了优化。相关实验表明，微坑参数优化情况完全达到了相关要求，证明了使用微坑缸套能明显减少缸套和活塞环的磨损、机油耗量和有害物排放量。