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随着上海地铁建设里程达到580多公里，地铁车站的建设到了向纵深发展、跨区域发展和网络化发展的时期。多线换乘车站的增多，使得超深基坑开挖技术显得日趋重要，在经历了世纪大道站和西藏南路站这两座超深基坑施工的考验后，淮海中路站的开建又将创造一项上海地铁建造史上的记录，复杂的地质情况、超深的基坑和严苛的环境保护要求，对参建各方都是一项考验。 采用何种手段和方法来对超深基坑的变形进行预测，如何对基坑周边构筑物进行沉降分析，提前预防基坑变形带来的扰动，都是一道必答题。利用有效的技术手段，对基坑开挖和回筑带来的周边环境影响进行分析，是有利于工程稳步实施的。