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位于杭州市钱塘江强涌潮河段的钱塘江第二大桥是公路、铁路布置在同一平面的两座特大桥,其正桥均为45+65+14×80+65+45m十八跨一联预应力连续箱梁,连续长度1342m,居世界第一。长联多跨连续梁的精确合拢,是一次成功的尝试和突破。本文对该桥的合拢过程、高差控制、支座位移、成桥线型等作了介绍,并对合拢各阶段的拱度等问题进行了分析研究。