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摘要：当前城市得到快速的发展，市政道路作为城市发展过程中重要的载体，其使用性和质量直接关系着人们出行及行驶车辆的安全，所以在市政道路施工时，需要控制好路面面层的质量，严格按照相关的技术标准和规范来进行，从而使路面的质量能够达到预期设计的标准要求。所以在市政道路施工中，需要在施工现场加强质量控制，确保路面的质量。
关键词：市政道路；路面施工；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
随着社会经济的发展，人们对交通运输的需求越来越大，而公路作为交通运输的强大载体，其施工质量也引起了人们的高度重视。而在公路施工中，施工技术是影响公路质量的重要因素。因此，只有加强对公路施工质量的管理和控制，并不断改进施工技术手段，提高施工技术水平，才能更好的保证公路施工质量。从而延长公路使用寿命，为国家的经济建设及人民的生命财产安全提供有效的保障。
一、公路施工技术的重要性
施工技术是影响公路质量的重要因素，而公路施工技术主要是由路面施工技术和路基施工技术所组成的。在公路工程建设中，路基不仅是公路路线的主体，还是路面施工的基础，同时也是决定公路质量的关键所在。从总体来看，路基施工技术包括:路基的防护与加固，地基处理，路基的排水等。在进行路基施工时，只有合理的选择使用填充材料，才能确保路基的强度及稳定性，有效的改善路基及路面的质量，为提高公路质量打下良好的基础。同时，为保证公路路面的质量，还应做好路基施工中的排水工作，避免造成周边环境的污染和农作物的破坏。并加强路基的防护工作，确保路基的强度和稳定性，更好的保证公路施工质量。而在公路工程建设中，路面工程是对各种道路路面设计和施工中所使用技术内容进行研究的，其研究内容包括:路面设计理念、路面设计方法、使用材料及标准等。而公路路面一般使用水泥混凝土和沥青混凝土来进行铺装，其结构一般是由面层、基层、底层与垫层所组成的，同时还可根据公路面层所使用的材料优劣对公路等级进行划分。路面施工施工技术包含了，混合料的搭配、搅匀及路面摊铺等。在施工中应严格按照相关要求对的混合料进行搭配，确保混合料的强度，避免发生公路坍塌。并合理的选择摊铺机对混合料进行摊铺，确保摊铺机可以持续均匀的进行摊铺工作，从而提高摊铺质量。而在对公路路面进行压实时，应合理的选择使用压路机，并严格按照相关操作步骤来执行压实工作，确保路面压实工作质量和压实的紧密性。
二、公路路面施工技术
1、公路桥梁路基的填挖、压实
公路桥梁从建筑方式上与一般道路施工有较大差别，路基的开挖方式有横向通道掘进式和纵向全宽掘进式，也可以选择纵横掘进和单双层相结合的方法，路堤填筑常按照填土的顺序分成分层填筑和竖向填筑，进行开挖路堑的基本方式有全断面横挖法和通道纵挖法两种。
在选择填筑方式时要结合工程施工特点选择，沿着路中固定路线逐步向下填深的填筑方法为竖向填筑，而分层填筑则是根据铺设层建材特点选用不同方式填筑的施工手段。当工程路线的地势较陡或跨越地势差距大，可供填筑的面积又相对较小时宜选择竖向填筑;在地势平坦，填筑面积较大时则选择分层填筑方法。分层填筑最大的优势在于其施工要根据每层铺设材料的不同选择不同的填筑方法，很大程度上保障了填筑的稳定性。分层填筑的质量控制节点是填筑不同材料时一定要保證施工强度稳定一致，还要注意渗水性较差的材料要铺设在最底层以保障工程渗水性，遇到同一水平层面所需材料不止一种时要建筑成斜面，以保证道路路基强度的一致性。
对于开挖路垫方式的选择，则要结合施工场地，对于开挖相对较小较浅的路垫宜选择全断面横挖法，而当开挖场地较大较深时则要选择通道纵挖法，方便大型机械的通行与使用。
2、混凝土施工的主要技术
（1）道路底层标高和基层平整程度
在实际施工过程中，要对道路底层标高和基层的平整程度进行严格的施工控制，以保证道路面板的厚度均一。如果不能有效确保控制底层标高，那么道面的厚度就会因此出现厚薄不一的情况；而如果基层平整程度达不到要求，那么道路就会呈现高低不平的状况。基于以上原因，所以要对这两个因素实行严格管控。这需要施工方和建设方的共同努力，联合监督。以确保杜绝以上两种情况的发生。
（2）路面混凝土配合比例
混凝土配合比例优劣与否直接关系到施工后混凝土的强度大小。在施工前要对路面混凝土配合比例进行设计优化。在日常施工过程中，每天要进行2次以上粗、细集料的含水试验，以此为基础并结合当天的气温、空气干燥程度进行投放水量的调节。碎石投放误差要控制在±3％以内，砂投放误差要控制在±2％以内。为此，混合前砂与碎石必须称重以保证混合比例精确度。
（3）振捣和整平饰面
混凝土拌合物摊铺均匀后，可以采用平板振动器、振捣棒、振动粱配合振捣成形。要严格按照先后顺序，有层次地进行振捣。先用插入式粗略振捣，插入式振捣以混凝土表面气泡和泥浆消失为准，每次振捣时间不低于30秒。振捣过程中要尽量避免碰到模板和里面的钢筋。然后用平板式全面振捣。全面振捣完毕后，再把混凝土整平振实。最后还要把振动梁放在模板侧边，振至混凝土表面砂浆平整均匀。整套振捣操作要反复多次，以达到振捣振实的效果。振捣振实以后的混料要使用滚杠整平。一般要求整平3次。首次整平采取先短距离推滚的方式，第二次和第三次采用长距离拖滚的方式。滚杠整平后，用抹面机整平抹面，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平。
（4）养生与切缝
要保证道路坚固持久，整平后还要进行必要的养生。通常情况下采用湿法养生，即使用草袋、麻袋、土工布、养生膜等对混凝土路面进行全面覆盖，覆盖物的底部要始终保持潮湿。养生过程一般持续14～2l天，前7天尤其重要。
为降低因气温、空气湿度等因素导致的热胀冷缩带来的影响，混凝土道路都要进行切缝施工。切缝的选择时机非常关键，一般混凝土浇注完成后36～48小时为最适合切缝的时间。这时切缝不会破坏混凝土路面结构和最终强度。如果切缝时间过迟，一方面混凝土强度过高致使切缝困难；另一方面水泥收缩容易产生细小裂缝，对最终强度产生负面影响。切割机锯片的选择也很重要，最好选择金刚石锯片。要保证混凝土道路路面的质量，就必须谨慎对待胀缝的切割。在施工时，要在胀缝两头做明显的标志，防止发生错误切割，以保证行车的时候道路不会发生破裂现象。
3、桥面铺装层质量控制
铺装层最主要的施工技术质量控制节点就是其平整性和整体实密性。为保障桥面铺装层的平整性符合相关要求，要对沥青混凝土层铺装的平整实密性做好控制，桥面各处横坡指标系数严格按照规定施工，铺设材料要搅拌均匀，抖料连续，合理铺设各类材料厚度。在进行桥面碾压前要核实好机械自重，设置好机械运作施工的碾压速度、碾压温度，做好桥面清洁工作以确保各材料层粘结实密，并做好铺装层的防水渗水设计。
结束语
在经济飞速发展的今天，公路作为人们交通运输必不可少的工具，其施工质量也引起了人们的高度重视，因为，在公路施工中，施工技术是决定公路质量的重要因素。因此有关部门应积极改进施工技术，提高施工水平，并加强对施工质量的控制，确保公路建成后能够正常运行，从而更好的保护国家和人民的生命财产安全。
参考文献
[1]白亚萍，李健.公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施[J].科技创新与应用，2013年.
[2]刘小燕，王首正.公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].科技致富向导，2013年.
关键词：市政道路；路面施工；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
随着社会经济的发展，人们对交通运输的需求越来越大，而公路作为交通运输的强大载体，其施工质量也引起了人们的高度重视。而在公路施工中，施工技术是影响公路质量的重要因素。因此，只有加强对公路施工质量的管理和控制，并不断改进施工技术手段，提高施工技术水平，才能更好的保证公路施工质量。从而延长公路使用寿命，为国家的经济建设及人民的生命财产安全提供有效的保障。
一、公路施工技术的重要性
施工技术是影响公路质量的重要因素，而公路施工技术主要是由路面施工技术和路基施工技术所组成的。在公路工程建设中，路基不仅是公路路线的主体，还是路面施工的基础，同时也是决定公路质量的关键所在。从总体来看，路基施工技术包括:路基的防护与加固，地基处理，路基的排水等。在进行路基施工时，只有合理的选择使用填充材料，才能确保路基的强度及稳定性，有效的改善路基及路面的质量，为提高公路质量打下良好的基础。同时，为保证公路路面的质量，还应做好路基施工中的排水工作，避免造成周边环境的污染和农作物的破坏。并加强路基的防护工作，确保路基的强度和稳定性，更好的保证公路施工质量。而在公路工程建设中，路面工程是对各种道路路面设计和施工中所使用技术内容进行研究的，其研究内容包括:路面设计理念、路面设计方法、使用材料及标准等。而公路路面一般使用水泥混凝土和沥青混凝土来进行铺装，其结构一般是由面层、基层、底层与垫层所组成的，同时还可根据公路面层所使用的材料优劣对公路等级进行划分。路面施工施工技术包含了，混合料的搭配、搅匀及路面摊铺等。在施工中应严格按照相关要求对的混合料进行搭配，确保混合料的强度，避免发生公路坍塌。并合理的选择摊铺机对混合料进行摊铺，确保摊铺机可以持续均匀的进行摊铺工作，从而提高摊铺质量。而在对公路路面进行压实时，应合理的选择使用压路机，并严格按照相关操作步骤来执行压实工作，确保路面压实工作质量和压实的紧密性。
二、公路路面施工技术
1、公路桥梁路基的填挖、压实
公路桥梁从建筑方式上与一般道路施工有较大差别，路基的开挖方式有横向通道掘进式和纵向全宽掘进式，也可以选择纵横掘进和单双层相结合的方法，路堤填筑常按照填土的顺序分成分层填筑和竖向填筑，进行开挖路堑的基本方式有全断面横挖法和通道纵挖法两种。
在选择填筑方式时要结合工程施工特点选择，沿着路中固定路线逐步向下填深的填筑方法为竖向填筑，而分层填筑则是根据铺设层建材特点选用不同方式填筑的施工手段。当工程路线的地势较陡或跨越地势差距大，可供填筑的面积又相对较小时宜选择竖向填筑;在地势平坦，填筑面积较大时则选择分层填筑方法。分层填筑最大的优势在于其施工要根据每层铺设材料的不同选择不同的填筑方法，很大程度上保障了填筑的稳定性。分层填筑的质量控制节点是填筑不同材料时一定要保證施工强度稳定一致，还要注意渗水性较差的材料要铺设在最底层以保障工程渗水性，遇到同一水平层面所需材料不止一种时要建筑成斜面，以保证道路路基强度的一致性。
对于开挖路垫方式的选择，则要结合施工场地，对于开挖相对较小较浅的路垫宜选择全断面横挖法，而当开挖场地较大较深时则要选择通道纵挖法，方便大型机械的通行与使用。
2、混凝土施工的主要技术
（1）道路底层标高和基层平整程度
在实际施工过程中，要对道路底层标高和基层的平整程度进行严格的施工控制，以保证道路面板的厚度均一。如果不能有效确保控制底层标高，那么道面的厚度就会因此出现厚薄不一的情况；而如果基层平整程度达不到要求，那么道路就会呈现高低不平的状况。基于以上原因，所以要对这两个因素实行严格管控。这需要施工方和建设方的共同努力，联合监督。以确保杜绝以上两种情况的发生。
（2）路面混凝土配合比例
混凝土配合比例优劣与否直接关系到施工后混凝土的强度大小。在施工前要对路面混凝土配合比例进行设计优化。在日常施工过程中，每天要进行2次以上粗、细集料的含水试验，以此为基础并结合当天的气温、空气干燥程度进行投放水量的调节。碎石投放误差要控制在±3％以内，砂投放误差要控制在±2％以内。为此，混合前砂与碎石必须称重以保证混合比例精确度。
（3）振捣和整平饰面
混凝土拌合物摊铺均匀后，可以采用平板振动器、振捣棒、振动粱配合振捣成形。要严格按照先后顺序，有层次地进行振捣。先用插入式粗略振捣，插入式振捣以混凝土表面气泡和泥浆消失为准，每次振捣时间不低于30秒。振捣过程中要尽量避免碰到模板和里面的钢筋。然后用平板式全面振捣。全面振捣完毕后，再把混凝土整平振实。最后还要把振动梁放在模板侧边，振至混凝土表面砂浆平整均匀。整套振捣操作要反复多次，以达到振捣振实的效果。振捣振实以后的混料要使用滚杠整平。一般要求整平3次。首次整平采取先短距离推滚的方式，第二次和第三次采用长距离拖滚的方式。滚杠整平后，用抹面机整平抹面，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平。
（4）养生与切缝
要保证道路坚固持久，整平后还要进行必要的养生。通常情况下采用湿法养生，即使用草袋、麻袋、土工布、养生膜等对混凝土路面进行全面覆盖，覆盖物的底部要始终保持潮湿。养生过程一般持续14～2l天，前7天尤其重要。
为降低因气温、空气湿度等因素导致的热胀冷缩带来的影响，混凝土道路都要进行切缝施工。切缝的选择时机非常关键，一般混凝土浇注完成后36～48小时为最适合切缝的时间。这时切缝不会破坏混凝土路面结构和最终强度。如果切缝时间过迟，一方面混凝土强度过高致使切缝困难；另一方面水泥收缩容易产生细小裂缝，对最终强度产生负面影响。切割机锯片的选择也很重要，最好选择金刚石锯片。要保证混凝土道路路面的质量，就必须谨慎对待胀缝的切割。在施工时，要在胀缝两头做明显的标志，防止发生错误切割，以保证行车的时候道路不会发生破裂现象。
3、桥面铺装层质量控制
铺装层最主要的施工技术质量控制节点就是其平整性和整体实密性。为保障桥面铺装层的平整性符合相关要求，要对沥青混凝土层铺装的平整实密性做好控制，桥面各处横坡指标系数严格按照规定施工，铺设材料要搅拌均匀，抖料连续，合理铺设各类材料厚度。在进行桥面碾压前要核实好机械自重，设置好机械运作施工的碾压速度、碾压温度，做好桥面清洁工作以确保各材料层粘结实密，并做好铺装层的防水渗水设计。
结束语
在经济飞速发展的今天，公路作为人们交通运输必不可少的工具，其施工质量也引起了人们的高度重视，因为，在公路施工中，施工技术是决定公路质量的重要因素。因此有关部门应积极改进施工技术，提高施工水平，并加强对施工质量的控制，确保公路建成后能够正常运行，从而更好的保护国家和人民的生命财产安全。
参考文献
[1]白亚萍，李健.公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施[J].科技创新与应用，2013年.
[2]刘小燕，王首正.公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].科技致富向导，2013年.