论文部分内容阅读
摘要：随着现代科学技术水平的提升，城市规模不断扩大，保证城市轨道交通重要的发挥和实现。当前，很多人认识到城市轨道交通乘客信息系统，保证城市轨道交通运行和管理，确保其服务质量的提升。因此，文章中，通过对城市轨道交通乘客信息系统功能的分析，探讨城市轨道交通乘客信息系统的主要应用。
关键词：城市；轨道交通；乘客信息系统；应用
城市轨道交通乘客信息系统是将车辆作为中心，在提高其舒适度的前提下，提出有效的运行模式。城市轨道交通乘客信息系统是利用计算机网络技术、多媒体技术，将车站、车载终端作为媒介，将保证信息服务系统的综合应用。
一、城市轨道交通乘客信息系统功能
城市轨道交通乘客信息系统主要划分为中心子系统、网络子系统、车站和车载子系统等。在整个系统中，其中的控制中心为核心部分，能对外部信息数据进行采集、编制和转化、控制等工作，以获得整个乘客信息，促使乘客信息系统网络和设备状态的监控和管理。其中的网络系统主要执行传输工作，从OCC到各个车站，将获得各个列车的控制信息、数据信息以及音频信号等，促使网络通道的形成。车站系统的功能，是基于通道的传输，获取OCC的实时信息，保证在该发展条件下，达到本站信息的叠加。基于其中的显示部分，分别为PDP显示器、LED显示器以及触摸查询机等。其中的车载系统主要为车载内的播放系统、车载内的监控系统等。在乘客信息系统中，通过媒体资源信息的及时、准确获取，能为乘客提供个性化服务，保障城市轨道交通乘客信息系统的充分应用，保证为城市发展的商业开发工作提供合理条件，实现总体的科学应用[1]。
二、城市轨道交通乘客信息系统存在的问题
城市轨道交通乘客信息系统的传输方式较为复杂，因为列车状态逐渐变化，要获得实时信息，促使其传输到车上。传统模式下，轨道电路方式是利用感应环线方式，能达到无线传输。但是，在轨道交通多中，由于存在的无线传输较为复杂，其中的电磁环境、频率等功能降低，给无线网的搭建带来明显不足。同时，基于对PIS的应用，由于还处于初级发展阶段，技术不够成熟，制定的系统方案也不统一。同时，由于给多媒体业务提出的需求量大，基于当前的技术还无法符合乘客的服务需求。在列车逐渐运行，多媒体中各个技术的应用问题较为明显，也存在带宽不足问题。形成网络后，其接口也较为复杂，管理工作无法积极发展。在单条线路建设中，各个线路存在和外部信息的接口，需要的建设成本较大，具备良好的信息接入条件，达不到工程的有效实施。基于线路网络，为了对整个线路积极管理，促使其功能的发挥，能达到统一管理和编辑。但是，轨道交通建设多为单个线路建设，管理工作人员面对的系统权限较大，常常会引起不确定问题，无法保证线网的统一化管理。在这些问题条件下，需要引进城市轨道交通乘客信息系统，加强对该系统的应用，给予详细探究对现代社会发展具备重要影响[2]。
三、城市轨道交通乘客信息系统的应用
（一）促使信息服务的丰富化和多元化
基于我国已经构建的PIS的运行情况，在整个发展进程中，PIS存在的业务存在明显的多元化，其信息更丰富。随着给PIS服务质量的提升和提出的要求，要保证视频的显示高清度、流畅度的增强，也要遵循“以人为本”理念，为乘客提供多个服务[3]。
（二）网络化
在现代社会不断进步和发展中，随着城市轨道交通线网的完善化和积极发展，其进入到网络化运行管理中，获得新时期的进步。网络形式下，给乘客的换乘、系统互通管理工作提出较高要求，也能对单线运行管理模式积极优化。在对在线网执行统一化管理和控制中，構建完善的网络化信息服务平台，保证网络具备的运行管理模式都能积极发挥。在该系统下，不仅能促进网络的优化整合，保证系统兼容性、包容性的发挥，确保网络运行整体效益的获取，也能加强对信息传输效率的提升，科学预防存在的突发事件，从而为社会的积极发展提供强大保障。
（三）管理工作的智能化
实现运营组织协调管理工作，能对城市轨道交通资源达到共享化，确保在运行期间进行协调，保证管理工作的统一化，促使其整体效益的获取。当发现其存在突发现象的时候，工作人员可以设立集中化的应急中心，通过网络化信息服务平台，能为其提出合理的决策方案。基于计算机的应用，保证控制中心的形成，在软件积极使用方式下，将保证控制界面可视化特点的发挥，也能对多媒体信息充分显示出来。结合不同的应用情况，给予及时反应，能在不同控制模式下，促使管理工作的智能化发展[4]。
（四）信息的一体化发布
当前，乘客的出行方式逐渐扩展到多交通方式，对存在的各个交通形式给予整合，达到相互之间的衔接，能确保多方面的共享化，也能为乘客提供高层次化服务。相关部门在对城市轨道交通乘客信息系统应用过程中，基于一体化的交通管理，能为其建设提供支持，也能在公共交通相互衔接下，获得有关信息，在对各个系统相互整合条件下，可以给不同的乘客进行信息发布。这些信息的应用和发布，不仅能促使其价值的发挥，能保证信息附加值的增强[5]。
总结：
基于以上的分析，城市轨道交通乘客信息系统加强了运营管理模式的形成，能加强乘客的管理和调度，也能满足乘客的多样化信息需求，保证乘客交通乘坐舒适度的提升，以此来获得新的体验。城市轨道交通乘客信息系统的应用，不仅能确保经济效益和社会效益的优化获取，也能提升轨道交通行业的迅猛发展。
参考文献：
[1]李岩，张凯丽，南斯睿，等.基于分布式出行信息的轨道交通出行特征辨识[J].交通信息与安全，2018（1）：96-102.
[2]朱东飞，洪婷.城市轨道交通车地通信综合承载系统（LTE-M）性能测试与分析[J].城市轨道交通研究，2017（5）：171-175.
[3]赵伟慧，汪晓臣.轨道交通乘客信息WiFi平台的设计与实现[C].第十二届中国智能交通年会论文集.中国铁道科学研究院，2017：86-91.
[4]朱伟.轨道交通无线通信综合承载网解决方案研究[J].电子世界，2018（5）：147，149.
[5]敖国旭.机电一体化技术应用于城市轨道交通AFC系统的研究[J].低碳世界，2018（5）：250-251.
关键词：城市；轨道交通；乘客信息系统；应用
城市轨道交通乘客信息系统是将车辆作为中心，在提高其舒适度的前提下，提出有效的运行模式。城市轨道交通乘客信息系统是利用计算机网络技术、多媒体技术，将车站、车载终端作为媒介，将保证信息服务系统的综合应用。
一、城市轨道交通乘客信息系统功能
城市轨道交通乘客信息系统主要划分为中心子系统、网络子系统、车站和车载子系统等。在整个系统中，其中的控制中心为核心部分，能对外部信息数据进行采集、编制和转化、控制等工作，以获得整个乘客信息，促使乘客信息系统网络和设备状态的监控和管理。其中的网络系统主要执行传输工作，从OCC到各个车站，将获得各个列车的控制信息、数据信息以及音频信号等，促使网络通道的形成。车站系统的功能，是基于通道的传输，获取OCC的实时信息，保证在该发展条件下，达到本站信息的叠加。基于其中的显示部分，分别为PDP显示器、LED显示器以及触摸查询机等。其中的车载系统主要为车载内的播放系统、车载内的监控系统等。在乘客信息系统中，通过媒体资源信息的及时、准确获取，能为乘客提供个性化服务，保障城市轨道交通乘客信息系统的充分应用，保证为城市发展的商业开发工作提供合理条件，实现总体的科学应用[1]。
二、城市轨道交通乘客信息系统存在的问题
城市轨道交通乘客信息系统的传输方式较为复杂，因为列车状态逐渐变化，要获得实时信息，促使其传输到车上。传统模式下，轨道电路方式是利用感应环线方式，能达到无线传输。但是，在轨道交通多中，由于存在的无线传输较为复杂，其中的电磁环境、频率等功能降低，给无线网的搭建带来明显不足。同时，基于对PIS的应用，由于还处于初级发展阶段，技术不够成熟，制定的系统方案也不统一。同时，由于给多媒体业务提出的需求量大，基于当前的技术还无法符合乘客的服务需求。在列车逐渐运行，多媒体中各个技术的应用问题较为明显，也存在带宽不足问题。形成网络后，其接口也较为复杂，管理工作无法积极发展。在单条线路建设中，各个线路存在和外部信息的接口，需要的建设成本较大，具备良好的信息接入条件，达不到工程的有效实施。基于线路网络，为了对整个线路积极管理，促使其功能的发挥，能达到统一管理和编辑。但是，轨道交通建设多为单个线路建设，管理工作人员面对的系统权限较大，常常会引起不确定问题，无法保证线网的统一化管理。在这些问题条件下，需要引进城市轨道交通乘客信息系统，加强对该系统的应用，给予详细探究对现代社会发展具备重要影响[2]。
三、城市轨道交通乘客信息系统的应用
（一）促使信息服务的丰富化和多元化
基于我国已经构建的PIS的运行情况，在整个发展进程中，PIS存在的业务存在明显的多元化，其信息更丰富。随着给PIS服务质量的提升和提出的要求，要保证视频的显示高清度、流畅度的增强，也要遵循“以人为本”理念，为乘客提供多个服务[3]。
（二）网络化
在现代社会不断进步和发展中，随着城市轨道交通线网的完善化和积极发展，其进入到网络化运行管理中，获得新时期的进步。网络形式下，给乘客的换乘、系统互通管理工作提出较高要求，也能对单线运行管理模式积极优化。在对在线网执行统一化管理和控制中，構建完善的网络化信息服务平台，保证网络具备的运行管理模式都能积极发挥。在该系统下，不仅能促进网络的优化整合，保证系统兼容性、包容性的发挥，确保网络运行整体效益的获取，也能加强对信息传输效率的提升，科学预防存在的突发事件，从而为社会的积极发展提供强大保障。
（三）管理工作的智能化
实现运营组织协调管理工作，能对城市轨道交通资源达到共享化，确保在运行期间进行协调，保证管理工作的统一化，促使其整体效益的获取。当发现其存在突发现象的时候，工作人员可以设立集中化的应急中心，通过网络化信息服务平台，能为其提出合理的决策方案。基于计算机的应用，保证控制中心的形成，在软件积极使用方式下，将保证控制界面可视化特点的发挥，也能对多媒体信息充分显示出来。结合不同的应用情况，给予及时反应，能在不同控制模式下，促使管理工作的智能化发展[4]。
（四）信息的一体化发布
当前，乘客的出行方式逐渐扩展到多交通方式，对存在的各个交通形式给予整合，达到相互之间的衔接，能确保多方面的共享化，也能为乘客提供高层次化服务。相关部门在对城市轨道交通乘客信息系统应用过程中，基于一体化的交通管理，能为其建设提供支持，也能在公共交通相互衔接下，获得有关信息，在对各个系统相互整合条件下，可以给不同的乘客进行信息发布。这些信息的应用和发布，不仅能促使其价值的发挥，能保证信息附加值的增强[5]。
总结：
基于以上的分析，城市轨道交通乘客信息系统加强了运营管理模式的形成，能加强乘客的管理和调度，也能满足乘客的多样化信息需求，保证乘客交通乘坐舒适度的提升，以此来获得新的体验。城市轨道交通乘客信息系统的应用，不仅能确保经济效益和社会效益的优化获取，也能提升轨道交通行业的迅猛发展。
参考文献：
[1]李岩，张凯丽，南斯睿，等.基于分布式出行信息的轨道交通出行特征辨识[J].交通信息与安全，2018（1）：96-102.
[2]朱东飞，洪婷.城市轨道交通车地通信综合承载系统（LTE-M）性能测试与分析[J].城市轨道交通研究，2017（5）：171-175.
[3]赵伟慧，汪晓臣.轨道交通乘客信息WiFi平台的设计与实现[C].第十二届中国智能交通年会论文集.中国铁道科学研究院，2017：86-91.
[4]朱伟.轨道交通无线通信综合承载网解决方案研究[J].电子世界，2018（5）：147，149.
[5]敖国旭.机电一体化技术应用于城市轨道交通AFC系统的研究[J].低碳世界，2018（5）：250-251.