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摘 要：根据中国古文化的观点，地球是一个阴性乾坤，那么它的周围同时存在两种属性不同的电场，即核心阴性电场和核外阳性电场，于是地球核外的任何一个独立成型的物体都会受到这两种电场力，也就是核心吸引力与核外排斥力，所以根据中国古文化的观点，地球上万有引力与万有排斥力同时存在。为了证明这个观点，本文讲了飞机起飞与火箭升空的原理，也证明了万有排斥力在生活中的广泛运用。
关键词：阴性电场;阳性电场;万有引力;万有排斥力;飞行原理
弘扬中国古文化建立中国式的科学理论体系，本人发了两篇文章：第一篇《中国古文化是上一轮或上几轮文明的结晶》发表在《探索科学》2019年第七期。在这篇文章中，用具体的事实证明了人类文明是呈循环发展的，中国古文化是人类对宇宙自然经过了几万年、几十万年或更长时间探索的结晶，它的准确性和实用性，永远超过了现代西方文明。
第二篇是《开启中国古文化大门的钥匙》《百科论坛》理论版2019 第16期。由于中国古文化的表达方式与现代西方文化的表达方式截然不同，就必须有一套开启中国古文化的方式方法，根据中国古文化的提示，这篇文章重点解释了“乾坤”的基本含义，建立了 “乾坤模型”，提出了“乾坤模型”就是开启中国古文化大门的钥匙。乾坤模型有两大特征，第一是结构简单，只分为两个部分，即核内部分与核外部分。第二是这两个部分存在三个方面的远离平衡;第一个远离平衡是空间上的远离平衡。核外部分占了整个系统绝大部分的空间，核心部分所占的空间，几乎可以忽略不计;第二个远离平衡是质量上的远离平衡，核心部分的质量占了整个系统绝大部分，核外部分的质量相对整个系统来说几乎可以忽略不计。第三个远离平衡是所带电量的远离平衡，乾坤模型的核心部分所带的电量是核外电量的无数倍。这也说明了，乾坤模型就是一个带电体。现代科学研究表明，一切带电体都可以产生电场，带电体的电场可以向着无限遥远的空间传播或终止于异性带电体。这也就是说中国古文化从乾坤入手，就是“场”的文化。
1地球核外物体受力分析
按照我们对乾坤模型的理解，地球是一个阴性乾坤（可到上面两篇文章中找依据），我们可以用下列示意图表示：
地球作为一个阴性乾坤，它的核心属阴性，先民们称之为太阴;核外物质属阳性，先民们称之为少阳。那么，地球周围就同时存在两种属性不同的电场，即地球核心阴性电场——太阴电场，地球核外物质的阳性电场——少阳电场。同性互相排斥，异性互相吸引，这是不需要证明的真理。我们都知道，场中肯定是有质点运动的，所以，根据这个模型，地球核外的任何一个独立的物体就要受到两种电场力的作用，即万有引力和万有排斥力。我们以进入到地球空间的陨石为例来说明一下。如图二所示
如上图所示，我们设质点q所带电量为q，质量为m。地球核心带了天文数字的阴性电量，在相当大的范围内能够形成一个阴性的匀强电场——太阴电场，电场强度设为E核。地球的核外物质是阳性的，所带电量和地核相比是很微弱的，但是它有约六千四百千米左右的厚度，形成阳性的电场——少阳电场，也是不可小觑的，也可以在地表以上一定的区域内形成阳性的匀强电场，电场强度设为E阳。质点q作为一个阳性的物体，也可以形成自己的阳性的场。于是质点q就受到了地球核心太阴电场的吸引力，同时也受到了整个地球核外少阳场的排斥力。我们首先来弄清楚引力的实质。
2 引力的实质
本人在《论开启中国古文化大门的钥匙》（《百科论坛》理论研究2019年第16期）中说：由于乾坤模型是一个阴阳一体，所有乾坤模型由于结构相同，阴阳之间的互相作用相似，因此不同的乾坤模型之间存在着相似性，那么不同的乾坤模型之间的点、线、面、体就存在比例关系。按照氢原子核扩大到一毫米，核外的电子就有三百五十米的比例计算：地球的半径大约是6400000米，我们设地球核心的半径为x，那么就有
1/1000：x =350：6400000
按照上式的计算，地球核心的半径大约是十八米左右。与半径大约是六千四百千米的地球相比是很小的。根据这个模型我们首先来建立这个地球模型相关的逻辑关系：
1）由于核心部分与核外部分所带电的属性相反，那么核外的任何物质都要受到核心部分的吸引。核外物质都是带阳性电量的，那么彼此之间互相排斥。这也就是说万有引力和万有排斥力同时存在于这个乾坤模型之中。
2）由于核心占了整个系统绝大部分的质量，电量也是核外物质所带电量的无数倍，所以核外物质之间虽然存在互相排斥的力，但还是要被强大的核心吸引力吸引在核心的周围。
3）由于核心部分半径只有十八米左右，与整个地球系统的半径六千四百千米相比實在太小了，所以地球任何地方的吸引力的方向几乎垂直向下。如果精确计算，那么吸引力的方向应该有很微小的取值范围。
4）由于核心和核外都是带电的，所以，地球周围存在两种性质不同的电场，即核外少阳电场和核心太阴电场。那么引力的实质就是核心太阴电场的吸引力克服核外少阳电场排斥力的一种合力效应。
5）从上面的一些关系中，我们可以说，地球的引力不是由于地球的质量，而是由于地球核心的电量极其高强，又与核外物质所带电量的属性不同产生的。从这个方面说，引力的实质就是电场力。这么说来，电场就是一切场的基础，有了电场就可能产生磁场，继而产生电磁场。那么现在所说的引力场、重力场就不存在了，一切都是由同性互相排斥，异性互相吸引产生的结果。
6）引力的大小问题。由于地球的核心不是人工雕琢的一个规则的球形，它是自然条件下的一个极不规则的形状。那么在不同的方向上，核心物质的分布就有可能不同，有的地方厚，有的地方薄，由于核心物质是高密度的极性物质，一点点的不同，可能会造成一些很明显的影响。所以物体的重量在不同的地方可能出现一些误差。
当然还有很多逻辑关系，在这里就不一一表述。 当 F电 =E核 ×q﹣E阳×q×p×s×v=m×g≥0 g≥0，质点q向下运动，速度越来越快。
当 F电 =E核 ×q﹣E阳×q×p×s×v=m×g=0 g=0，质点q有可能停在空中。
当 F电 =E核 ×q﹣E阳×q×p×s×v=m×g≤0 g≤0，质点q向上运动，速度越来越大。
在这种情况下mg中的g就不是一个常数了，我们把g用a代替。a就是飞行器向上运动时，在垂直方向上运动的加速度，所以我们就可以得出这样的关系式：
E阳×q×p×s×v﹣E核 ×q=m×a，我们把v作为飞行器离开地面的初速度，离开地面t秒后，飞行器的飞行高度h=1/2at2。飞行器到达h高度后做了多少功呢？根据W=FScosA 得：
（E阳×q×p×s×v﹣E核 ×q）×v× t×cosA=mg1/2at2
式中E阳×q×p×s×v是一种功率，实际上是运用速度获得核外较大排斥力的一种方法，也就是一种即时排斥力。
从上面的式子中，我们可以知道，飞机获得向上做功的能力W与地球核外物质形成的场的电场强度E有关。在中国古文化中，这个“E”是随着高度的增加而增大的。所以飞机低空飞行，得不到很大的升力，飞行起来不是很安全。离地面较低的一层，古代称为“潜龙层”爻辞“潜龙勿用”，到了高空，地球核外少阳电场的电场强度大了起来，飞机的升力反而大了起来，飞行可以得到基本保障。
飞机获得向上做功的能力还与q有关。我们知道，一切物体都是带电的，而且物体的质量与电量是成正比的，飞机上的物体和人员越多，质量就越大，那么飞机的整体电量也就越大。这个q是一切物体所带电量的总和。可以写成：
q=q1+q2+q3+……+qn
只要飞机在水平方向的投影面积足够大，能够获得足够大的速度，就可以获得足够大的起飞的功率，用N表示。所以有代数式：
N=E×（q1+q2+q3+……+qn）×p×S×V，
我们经常坐客车，有时车上没有什么人，车就颠簸的很厉害，感觉很难受，如果坐了一车人，反而觉得很平稳。根据中国古文化推理，大型的运输机如果没有载人和载物，空机飞行可能存在一定的困难，如果装载了适当重量的货物，飞行起来反而平稳。
根据算式：N=E×（q1+q2+q3+……+qn）×p×S×V，如果大型的运输机上，在小于安全载重的情况下，多运载一个人，这个人是带电的，所带电荷多少，直接和人的质量有关，在大型运输机的投影面积和速度的帮助下，多运载一个人，就可以得到一个大于把这个人上升到空中的功率。设这个人所带电量为Q就可以得到：QE阳spv的上升的功率。
由于飞行器受到地球核外少阳场的排斥力是四面八方的，如果我们能够在运动中改变飞行器的受力方向，物体也就会改变运动的方向。再说地球核外少阳场是比较稳定的，要得到什么方向的力，要得到多大的力，也是有规律的，于是飞行员，操纵飞机就有章可循了。如果飞机的飞行靠空气，空气在垂直方向上密度的变化很大，在几万米的高空还有没有空气只有用仪器检测了，这样飞行员操纵飞机就毫无规律可言了。
飞行器在空中要获得水平方向的牵引力，只需要螺旋桨给少阳性场一个作用力，那么地球核外少阳场就会给螺旋桨一个反作用力，因此飞行器就可以前行的动力。
小轿车、摩托车如果速度太快，有飘离地面的现象，这都是以它们各自的投影面积和自身所带电量切割地球核外少阳场的斥力线的结果。
6 直升飞机
直升飞机起飞同样需要借助地球核少阳场的排斥力。首先我们来考虑螺旋桨是怎样获得上升的升力的。
从N=F×V=E×Q×p×S×V我们可以这样想象，飞机之所以能够获得向上的升力，是因为飞机这个带电体以其本体在水平方向上的投影的面积，在单位时间内扫过地球核外少阳场的面积。
在直升飞机来说，每一片螺旋桨都是有面积的，几片螺旋桨有一个总的面积。设每一片螺旋桨的面积为S，有x片，那么总面积就是Sx;设每一片螺旋桨带的电量为Q，旋转速度是n圈/秒。设E是地球核外少阳场的电场强度。那么螺旋桨获得向上升的功率是：
N=E×Q×p×S×x×n
需要说明的是，直升飞机在垂直上升的过程中，机身在水平方向上投影的面积和机身与机身所载物体的电量，没有切割少阳场的斥力线，不能够获得向上的升力。只有当直升飞机水平飞行时，机身和机身所载物体的电量，与机身在水平方向上投影的面积才能获得一定的升力。所以直升飞机在垂直上升的过程中是最艰难的。
由于，N=E×Q×p×S×x×n
直升飞机在上升的过程中，机身和机身中的物体不能帮助飞机获得向上的升力，完全依靠螺旋桨，那么每一片螺旋桨必须要有足够大的面积，所以螺旋桨绝对不能小;还有上升要考虑螺旋桨上有足够的电量和地球核外物质的场互相作用，产生较强的排斥力，物体的电量和质量是成正比例关系的，所以螺旋桨的质量也不可小。只有这样，螺旋桨才能够获得足够大的升力。
7 火箭运动
火箭是靠向后喷气来推动火箭前进的。为什么火箭向后喷气就能获得向前运动的动力呢？根据牛顿第三定律：两个相互作用的物体，它们之间的作用力与反作用力总是大小相等，方向相反，作用在同一条直线上。F=-F‘。火箭喷出的气体，喷在什么物体上了呢？喷在空气上了吗？那么在离地面几百千米，几千千米以外还有空气吗？火箭喷气是和什么在互相作用？
现代科学解释这是一种反冲的力量，让火箭获得前进的速度。这个话可以这样理解，火箭喷出的气体对空间是一种冲击，是什么给了火箭一个反冲力呢？
现代科学认为这是一种自然现象，还总结出了计算的公式，没有说明是什么造成的反冲现象。相同的道理，火箭喷出来的气体是正物质，和地球核外少阳场是互相排斥的。
怎么计算火箭获得前进的功率呢？首先火箭每秒喷出来的气体的质量可以折合成电量Q，喷出的速度为V，气体喷出来达到最大速度时截面的面积为S，地球核外少阳场的电场强度为E。那么，获得的上升的功率为W：
N=E×Q×p×V×S
从上面的式子来看火箭上升的力量明显的多了两个项目，一个是地球核外物质的电场强度，二个是火箭喷出的气体达到最大速度的截面积。如果单靠：
0=M1×V1-M2 ×V
火箭是飞不上天的。同样的道理E在离地面后数值越来越大，火箭获得的功率越大，火箭的速度也会越来越快。当火箭超过一定高度的时候，E的值就会变小。
其實，地球的核外物质有六千多千米的厚度，都是带正电的，形成的正电场是强大的、无边无际的，只要是正物质在这个场里运动，都会受到作用和限制。如果掌握了场的特征就会获得很多方便，否则会有很多约束。
相比之下地球核外的少阳场，就好比大海，海水的浮力是向上的，空中的物体，受到的核外少阳场的排斥力的方向是向上的。在海水中，如果要向着某个方向运动起来，必须朝相反的方向使劲。就可以获得运动的动力。向前方开枪，就会得到一个后坐力，喷气式飞机向西方喷气，飞机就会向东方前进，向下方喷气，飞机就会向上方运动。这都是正物质在正的电场里的一种互相排斥的效应。
总之，地球的万有引力和万有排斥力同时存在于地球这个乾坤模型之中，是地球上一切规律形成的根本原因，我们利用地球的引力与排斥力可以解释我们许多现代科学无法解释的现象。如果有机会我们再一一讨论。
关键词：阴性电场;阳性电场;万有引力;万有排斥力;飞行原理
弘扬中国古文化建立中国式的科学理论体系，本人发了两篇文章：第一篇《中国古文化是上一轮或上几轮文明的结晶》发表在《探索科学》2019年第七期。在这篇文章中，用具体的事实证明了人类文明是呈循环发展的，中国古文化是人类对宇宙自然经过了几万年、几十万年或更长时间探索的结晶，它的准确性和实用性，永远超过了现代西方文明。
第二篇是《开启中国古文化大门的钥匙》《百科论坛》理论版2019 第16期。由于中国古文化的表达方式与现代西方文化的表达方式截然不同，就必须有一套开启中国古文化的方式方法，根据中国古文化的提示，这篇文章重点解释了“乾坤”的基本含义，建立了 “乾坤模型”，提出了“乾坤模型”就是开启中国古文化大门的钥匙。乾坤模型有两大特征，第一是结构简单，只分为两个部分，即核内部分与核外部分。第二是这两个部分存在三个方面的远离平衡;第一个远离平衡是空间上的远离平衡。核外部分占了整个系统绝大部分的空间，核心部分所占的空间，几乎可以忽略不计;第二个远离平衡是质量上的远离平衡，核心部分的质量占了整个系统绝大部分，核外部分的质量相对整个系统来说几乎可以忽略不计。第三个远离平衡是所带电量的远离平衡，乾坤模型的核心部分所带的电量是核外电量的无数倍。这也说明了，乾坤模型就是一个带电体。现代科学研究表明，一切带电体都可以产生电场，带电体的电场可以向着无限遥远的空间传播或终止于异性带电体。这也就是说中国古文化从乾坤入手，就是“场”的文化。
1地球核外物体受力分析
按照我们对乾坤模型的理解，地球是一个阴性乾坤（可到上面两篇文章中找依据），我们可以用下列示意图表示：
地球作为一个阴性乾坤，它的核心属阴性，先民们称之为太阴;核外物质属阳性，先民们称之为少阳。那么，地球周围就同时存在两种属性不同的电场，即地球核心阴性电场——太阴电场，地球核外物质的阳性电场——少阳电场。同性互相排斥，异性互相吸引，这是不需要证明的真理。我们都知道，场中肯定是有质点运动的，所以，根据这个模型，地球核外的任何一个独立的物体就要受到两种电场力的作用，即万有引力和万有排斥力。我们以进入到地球空间的陨石为例来说明一下。如图二所示
如上图所示，我们设质点q所带电量为q，质量为m。地球核心带了天文数字的阴性电量，在相当大的范围内能够形成一个阴性的匀强电场——太阴电场，电场强度设为E核。地球的核外物质是阳性的，所带电量和地核相比是很微弱的，但是它有约六千四百千米左右的厚度，形成阳性的电场——少阳电场，也是不可小觑的，也可以在地表以上一定的区域内形成阳性的匀强电场，电场强度设为E阳。质点q作为一个阳性的物体，也可以形成自己的阳性的场。于是质点q就受到了地球核心太阴电场的吸引力，同时也受到了整个地球核外少阳场的排斥力。我们首先来弄清楚引力的实质。
2 引力的实质
本人在《论开启中国古文化大门的钥匙》（《百科论坛》理论研究2019年第16期）中说：由于乾坤模型是一个阴阳一体，所有乾坤模型由于结构相同，阴阳之间的互相作用相似，因此不同的乾坤模型之间存在着相似性，那么不同的乾坤模型之间的点、线、面、体就存在比例关系。按照氢原子核扩大到一毫米，核外的电子就有三百五十米的比例计算：地球的半径大约是6400000米，我们设地球核心的半径为x，那么就有
1/1000：x =350：6400000
按照上式的计算，地球核心的半径大约是十八米左右。与半径大约是六千四百千米的地球相比是很小的。根据这个模型我们首先来建立这个地球模型相关的逻辑关系：
1）由于核心部分与核外部分所带电的属性相反，那么核外的任何物质都要受到核心部分的吸引。核外物质都是带阳性电量的，那么彼此之间互相排斥。这也就是说万有引力和万有排斥力同时存在于这个乾坤模型之中。
2）由于核心占了整个系统绝大部分的质量，电量也是核外物质所带电量的无数倍，所以核外物质之间虽然存在互相排斥的力，但还是要被强大的核心吸引力吸引在核心的周围。
3）由于核心部分半径只有十八米左右，与整个地球系统的半径六千四百千米相比實在太小了，所以地球任何地方的吸引力的方向几乎垂直向下。如果精确计算，那么吸引力的方向应该有很微小的取值范围。
4）由于核心和核外都是带电的，所以，地球周围存在两种性质不同的电场，即核外少阳电场和核心太阴电场。那么引力的实质就是核心太阴电场的吸引力克服核外少阳电场排斥力的一种合力效应。
5）从上面的一些关系中，我们可以说，地球的引力不是由于地球的质量，而是由于地球核心的电量极其高强，又与核外物质所带电量的属性不同产生的。从这个方面说，引力的实质就是电场力。这么说来，电场就是一切场的基础，有了电场就可能产生磁场，继而产生电磁场。那么现在所说的引力场、重力场就不存在了，一切都是由同性互相排斥，异性互相吸引产生的结果。
6）引力的大小问题。由于地球的核心不是人工雕琢的一个规则的球形，它是自然条件下的一个极不规则的形状。那么在不同的方向上，核心物质的分布就有可能不同，有的地方厚，有的地方薄，由于核心物质是高密度的极性物质，一点点的不同，可能会造成一些很明显的影响。所以物体的重量在不同的地方可能出现一些误差。
当然还有很多逻辑关系，在这里就不一一表述。 当 F电 =E核 ×q﹣E阳×q×p×s×v=m×g≥0 g≥0，质点q向下运动，速度越来越快。
当 F电 =E核 ×q﹣E阳×q×p×s×v=m×g=0 g=0，质点q有可能停在空中。
当 F电 =E核 ×q﹣E阳×q×p×s×v=m×g≤0 g≤0，质点q向上运动，速度越来越大。
在这种情况下mg中的g就不是一个常数了，我们把g用a代替。a就是飞行器向上运动时，在垂直方向上运动的加速度，所以我们就可以得出这样的关系式：
E阳×q×p×s×v﹣E核 ×q=m×a，我们把v作为飞行器离开地面的初速度，离开地面t秒后，飞行器的飞行高度h=1/2at2。飞行器到达h高度后做了多少功呢？根据W=FScosA 得：
（E阳×q×p×s×v﹣E核 ×q）×v× t×cosA=mg1/2at2
式中E阳×q×p×s×v是一种功率，实际上是运用速度获得核外较大排斥力的一种方法，也就是一种即时排斥力。
从上面的式子中，我们可以知道，飞机获得向上做功的能力W与地球核外物质形成的场的电场强度E有关。在中国古文化中，这个“E”是随着高度的增加而增大的。所以飞机低空飞行，得不到很大的升力，飞行起来不是很安全。离地面较低的一层，古代称为“潜龙层”爻辞“潜龙勿用”，到了高空，地球核外少阳电场的电场强度大了起来，飞机的升力反而大了起来，飞行可以得到基本保障。
飞机获得向上做功的能力还与q有关。我们知道，一切物体都是带电的，而且物体的质量与电量是成正比的，飞机上的物体和人员越多，质量就越大，那么飞机的整体电量也就越大。这个q是一切物体所带电量的总和。可以写成：
q=q1+q2+q3+……+qn
只要飞机在水平方向的投影面积足够大，能够获得足够大的速度，就可以获得足够大的起飞的功率，用N表示。所以有代数式：
N=E×（q1+q2+q3+……+qn）×p×S×V，
我们经常坐客车，有时车上没有什么人，车就颠簸的很厉害，感觉很难受，如果坐了一车人，反而觉得很平稳。根据中国古文化推理，大型的运输机如果没有载人和载物，空机飞行可能存在一定的困难，如果装载了适当重量的货物，飞行起来反而平稳。
根据算式：N=E×（q1+q2+q3+……+qn）×p×S×V，如果大型的运输机上，在小于安全载重的情况下，多运载一个人，这个人是带电的，所带电荷多少，直接和人的质量有关，在大型运输机的投影面积和速度的帮助下，多运载一个人，就可以得到一个大于把这个人上升到空中的功率。设这个人所带电量为Q就可以得到：QE阳spv的上升的功率。
由于飞行器受到地球核外少阳场的排斥力是四面八方的，如果我们能够在运动中改变飞行器的受力方向，物体也就会改变运动的方向。再说地球核外少阳场是比较稳定的，要得到什么方向的力，要得到多大的力，也是有规律的，于是飞行员，操纵飞机就有章可循了。如果飞机的飞行靠空气，空气在垂直方向上密度的变化很大，在几万米的高空还有没有空气只有用仪器检测了，这样飞行员操纵飞机就毫无规律可言了。
飞行器在空中要获得水平方向的牵引力，只需要螺旋桨给少阳性场一个作用力，那么地球核外少阳场就会给螺旋桨一个反作用力，因此飞行器就可以前行的动力。
小轿车、摩托车如果速度太快，有飘离地面的现象，这都是以它们各自的投影面积和自身所带电量切割地球核外少阳场的斥力线的结果。
6 直升飞机
直升飞机起飞同样需要借助地球核少阳场的排斥力。首先我们来考虑螺旋桨是怎样获得上升的升力的。
从N=F×V=E×Q×p×S×V我们可以这样想象，飞机之所以能够获得向上的升力，是因为飞机这个带电体以其本体在水平方向上的投影的面积，在单位时间内扫过地球核外少阳场的面积。
在直升飞机来说，每一片螺旋桨都是有面积的，几片螺旋桨有一个总的面积。设每一片螺旋桨的面积为S，有x片，那么总面积就是Sx;设每一片螺旋桨带的电量为Q，旋转速度是n圈/秒。设E是地球核外少阳场的电场强度。那么螺旋桨获得向上升的功率是：
N=E×Q×p×S×x×n
需要说明的是，直升飞机在垂直上升的过程中，机身在水平方向上投影的面积和机身与机身所载物体的电量，没有切割少阳场的斥力线，不能够获得向上的升力。只有当直升飞机水平飞行时，机身和机身所载物体的电量，与机身在水平方向上投影的面积才能获得一定的升力。所以直升飞机在垂直上升的过程中是最艰难的。
由于，N=E×Q×p×S×x×n
直升飞机在上升的过程中，机身和机身中的物体不能帮助飞机获得向上的升力，完全依靠螺旋桨，那么每一片螺旋桨必须要有足够大的面积，所以螺旋桨绝对不能小;还有上升要考虑螺旋桨上有足够的电量和地球核外物质的场互相作用，产生较强的排斥力，物体的电量和质量是成正比例关系的，所以螺旋桨的质量也不可小。只有这样，螺旋桨才能够获得足够大的升力。
7 火箭运动
火箭是靠向后喷气来推动火箭前进的。为什么火箭向后喷气就能获得向前运动的动力呢？根据牛顿第三定律：两个相互作用的物体，它们之间的作用力与反作用力总是大小相等，方向相反，作用在同一条直线上。F=-F‘。火箭喷出的气体，喷在什么物体上了呢？喷在空气上了吗？那么在离地面几百千米，几千千米以外还有空气吗？火箭喷气是和什么在互相作用？
现代科学解释这是一种反冲的力量，让火箭获得前进的速度。这个话可以这样理解，火箭喷出的气体对空间是一种冲击，是什么给了火箭一个反冲力呢？
现代科学认为这是一种自然现象，还总结出了计算的公式，没有说明是什么造成的反冲现象。相同的道理，火箭喷出来的气体是正物质，和地球核外少阳场是互相排斥的。
怎么计算火箭获得前进的功率呢？首先火箭每秒喷出来的气体的质量可以折合成电量Q，喷出的速度为V，气体喷出来达到最大速度时截面的面积为S，地球核外少阳场的电场强度为E。那么，获得的上升的功率为W：
N=E×Q×p×V×S
从上面的式子来看火箭上升的力量明显的多了两个项目，一个是地球核外物质的电场强度，二个是火箭喷出的气体达到最大速度的截面积。如果单靠：
0=M1×V1-M2 ×V
火箭是飞不上天的。同样的道理E在离地面后数值越来越大，火箭获得的功率越大，火箭的速度也会越来越快。当火箭超过一定高度的时候，E的值就会变小。
其實，地球的核外物质有六千多千米的厚度，都是带正电的，形成的正电场是强大的、无边无际的，只要是正物质在这个场里运动，都会受到作用和限制。如果掌握了场的特征就会获得很多方便，否则会有很多约束。
相比之下地球核外的少阳场，就好比大海，海水的浮力是向上的，空中的物体，受到的核外少阳场的排斥力的方向是向上的。在海水中，如果要向着某个方向运动起来，必须朝相反的方向使劲。就可以获得运动的动力。向前方开枪，就会得到一个后坐力，喷气式飞机向西方喷气，飞机就会向东方前进，向下方喷气，飞机就会向上方运动。这都是正物质在正的电场里的一种互相排斥的效应。
总之，地球的万有引力和万有排斥力同时存在于地球这个乾坤模型之中，是地球上一切规律形成的根本原因，我们利用地球的引力与排斥力可以解释我们许多现代科学无法解释的现象。如果有机会我们再一一讨论。