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拟建宿州至淮安铁路京杭运河大桥主桥采用（62＋132＋62）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。以该桥为研究对象，采用不同方法建立空间有限元模型，比较不同建模方法对动力特性的影响，探讨桩土共同作用、横撑和拱肋截面的不同设计参数对结构动力特性的影响。
大跨度单线铁路连续梁拱桥动力特性分析
【摘 要】
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拟建宿州至淮安铁路京杭运河大桥主桥采用（62＋132＋62）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。以该桥为研究对象，采用不同方法建立空间有限元模型，比较不同建模方法对动力特性
【机 构】
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同济大学建筑设计研究院,同济大学桥梁工程系,中铁上海设计院集团有限公司
【出 处】
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铁道标准设计
【发表日期】
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2009年7期
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