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广州地铁21号线长平站区间小净距并行隧道左右线施工时会多次扰动围岩,为避免形成围岩应力叠加,须确定合理的支护时机并尽量减少围岩变形。根据测点变形速率的变化,分析20m的开挖间距下测点的拱顶下沉、水平净空值,证明在V类围岩条件下,两条隧道的开挖间距为20m是可行的,但需注意采取措施控制沉降。
小净距并行隧道开挖间距研究
【摘 要】
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广州地铁21号线长平站区间小净距并行隧道左右线施工时会多次扰动围岩,为避免形成围岩应力叠加,须确定合理的支护时机并尽量减少围岩变形。根据测点变形速率的变化,分析20m的
【机 构】
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河北工程大学土木工程学院
【出 处】
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建筑技术
【发表日期】
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2019年5期
【基金项目】
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河北工程大学与中铁十九局轨道公司合作项目(20160616).
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