论文部分内容阅读
针对涡桨发动机压气机轮盘止口定心传扭结构配合面过盈量开展研究，为其设计提供理论依据。基于拉梅公式并考虑离心载荷的作用建立套装圆筒的力学模型，利用胡克定律和变形协调方程建立套装圆筒在高转速下配合面过盈量与剩余套装应力、转速之间的关系，进而导出轮盘过盈传扭结构配合面过盈量与扭矩、转速之间的关系，提出一种在一定工况下配合面最小过盈量的估算方法，为轮盘止口定心传扭结构的设计和分析提供了理论依据，具有工程应用价值。