【摘 要】
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作为路基填料的红黏土,掺入天然砂砾改良后其力学指标会发生相应的变化.为了探究这种变化趋势,在红黏土中掺入10％,20％,30％,40％,50％的天然砂砾,分别进行CBR值、回弹模量值、无侧限
【机 构】
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三峡大学三峡地区地质灾害与生态环境湖北省协同创新中心,三峡大学土木与建筑学院,宜昌市三峡机场路建设指挥部,宜昌市交通运输局,宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司
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作为路基填料的红黏土,掺入天然砂砾改良后其力学指标会发生相应的变化.为了探究这种变化趋势,在红黏土中掺入10％,20％,30％,40％,50％的天然砂砾,分别进行CBR值、回弹模量值、无侧限抗压强度值、抗剪强度指标试验.试验结果表明,掺砂能显著改善红黏土的水理特性和力学性能;随着掺砂比例的增加,CBR值、回弹模量值均增大;无侧限抗压强度值随着掺砂量的增加,先逐渐增大后逐渐减小,当掺砂量达到30％时,无侧限抗压强度达到最大;黏聚力随着掺砂比例的增加而减小,内摩擦角随着掺砂比例的增加而增大,抗剪强度随着掺砂比例的增加先增大后减小,当掺砂比例达到30％时,抗剪强度达到最大值.在此基础上,对各力学指标与掺砂量之间的关系进行了曲线拟合,建立起了数学模型.最后,在红黏土中掺入5％,15％,25％,35％,45％的天然砂砾,补充各力学指标试验,将试验值与理论计算值进行比较.结果表明,力学指标模型计算值与试验实测值吻合较好,相对误差大多控制在5％以内,建立的数学模型具有较好的适应性.
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