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采用沥青混合料车辙试验仪，对6组沥青混合料进行车辙试验。分析试验结果发现，对于同一种混合料、相同的试验条件，最大变形量与动稳定度值存在矛盾性。为克服现有车辙评价指标的不足，提出了“位移能量指数”指标。将车辙变形曲线横坐标上的20min和60min对应车辙变形曲线围成的闭合区域的面积定义为“位移能量指数”，用来衡量沥青混合料的抗车辙性能。试验结果显示，位移能量指数与最大变形量有很好的相关性；“位移能量指数”体现了车辙变形的发展过程，较动稳定度指标更具科学性。