大都市交通的日益拥堵和空气的日渐污浊，唤起了人们对环保、便捷的自行车的怀念。这种曾经被遗忘的传统交通工具如今成为Gycle Ghic。拥有近十年骑行经验的阿锦、美丽和上海最早的死飞店Factory-5的合伙人Drew，将告诉我们如何成为一个有礼貌的骑行者。
　　集齐“龙珠”再出发
　　2012年，阿锦和骑行团的朋友去台湾旅行，他们选择以环岛骑行的方式游览台湾。在武岭骑行时，他们沿着中横公路一路攀爬至海拔三千多米的最高点。返程时，他们需要经过一个七十公里左右的长距离下坡。“当时天还在下雨，路面比较滑，我们的骑行速度很快，有些队友就摔车了。”阿锦说道。而且长距离下坡，会使白行车的刹车片和轮框受到很大损耗，这时就需要及时检查或更换相应的部件。“一般像这样的长距离骑行，我们都会租一辆补给车，车里面备有维修的工具、备用的白行车配件，还有必要的户外急救用品。”阿锦说。
　　对于热爱骑行的人而言，即便在城市骑行，也要注意安全。Drew认为，租赁白行车时咨询专业人士是最省时、省力的办法。他们不仅能够帮你根据自己的身材、体力、经济条件等因素去选择一辆适合的白行车，还能告诉你当地骑行需要注意的事项。例如，德国规定，白行车上路前必须确认刹车、前后灯和车铃都可正常使用，同时建议骑车者佩戴头盔。在很多城市都有过骑行经验的阿锦也认为，除了认真检查自行车之外，出行时也应该准备一些轻便的工具。“并不是所有城市的道路都适合骑行，比如上海，从虹桥万豪酒店往返于朱家角的路线中，一些路面和桥的衔接处有三四厘米的落差，如果骑行速度过快，很容易造成摔车，甚至会爆胎”。每次阿锦骑行的时候，他都会带一个“百宝箱”，里面准备着小气泵、补胎片和备胎管等工具。每一颗“龙珠”都是必须且实用的，集齐它们再出发。
　　尊重自己和他人的安全
　　从2009年起，每周二晚上九点开始的夜骑活动成了上海骑行圈的一个盛会。骑友们从江苏路出发，骑往虹桥或者虹口，短则20公里，长则四五十公里。美丽原本是这个骑行团队的热衷者，最近却更多地选择和小团队（通常三四个人）一同上路。“超过五个人的团队，即使是排成一列骑行，也会影响车辆行驶和自己的安全，之前我没有意识到，直到两个月前我自己开车在距离江苏路不远的高邮路上遇到一个十几个人的骑行团体才明白”。高邮路是法租界的一条小路，两边都是高大的梧桐树，风景很美，是骑行爱好者的首选。但高邮路路面较窄，十几人的骑行团队完全能占据道路的大部分区域。“他们一直在随意变道，甚至互相嬉笑打闹，还想停在路当中拍照。我很理解他们运动中高涨的热情，因为我身处其中的时候也是那样的。”美丽说。
　　和汽车与摩托车不同，白行车上路并不需要执照，但仍然需要遵守交通法规。城市中的专用白行车道不多，如果在没有白行车道的马路上骑行，道路的最右侧、靠近人行道的位置才是最安全的。此外，最好选择车流量少的道路和时间段出门；多人骑行的时候领头人绝不超过两个；不要谈笑喧哗或者使用手机；万不得已需要利用人行道的时候，尽量下车推行以保证行人安全；在改变行车路线时一定要告知后方车辆。
　　打个手势，一目了然
　　2006年加入骑行大军的阿锦至今还记得自己的第一次长途骑行，那次的骑行线路是苏州的环太湖大道。“一般这样的多人骑行，我们都会有领队”。领队通常是拥有多年骑行经验的专业人士，他们负责提醒身后的队友前方路况，并示范正规的骑行手势。“比如那一次，领队就在骑行时提前指明前方道路上突起的下水道井盖，我开始还纳闷为什么他突然用手指向路面，后来才知道这是在示意路况。”阿锦说。
　　无论是有白行车道的道路，还是普通道路，由于白行车本身并没有汽车的转向灯，所以依靠手势让周围的车辆和行人明白你的动向是十分必要的。右转和左转时，横向伸出你想要转向方向的手臂，记得一定要有提前量，否则快速行驶的汽车或者后方的骑行队友很容易就因为来不及反应把你撞倒在地。减速时，慢慢减低速度，手臂放到身后，手掌朝后，重复握拳、张手的动作。完全停止前，固定手掌朝后张手的动作，缓缓停下。如果你想靠左或者靠右，同样记得提前做出指示，将右手或者左手背到身后，指出想靠的方向，简单明了。如果道路上车辆较多或者感觉有人想要超车，伸出手臂做“请”的动作，让他们先走。每个人都有会有赶时间的时候，你自己、其他行人、汽车……一切都应该建立在人与人的互相尊重之上。“肢体语言是万能的，无论是在熟悉的城市里还是在旅行中，无论是否语言相通，手势足够传达出你的内心。”阿锦说。