【摘 要】
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新一代航空运输系统要逐步实现空中交通管制的自动化,而控制和监视航班间隔是空中交通管制自动化的主要任务.本文提出用成熟的控制理论设计进港调度系统的方案.为减小人为因
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新一代航空运输系统要逐步实现空中交通管制的自动化,而控制和监视航班间隔是空中交通管制自动化的主要任务.本文提出用成熟的控制理论设计进港调度系统的方案.为减小人为因素和环境的影响,提高受控系统的鲁棒性,使进港过程参数在较大范围变化时保证系统的稳定性和较好的性能,采用有约束的离散滑模变结构控制实现进港航班时间间隔控制.结合进港具体过程给出了系统综合方法,讨论了约束大小的影响.通过仿真计算证明了设计的滑模变结构控制器对过程参数变化、时间延迟变化的适应性.为航班进港过程管制自动化的工程实现给出了新的思路和方法.
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