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目前160 km/h城际铁路、市域铁路中大多采用低净空盾构隧道,这类工程具有盾构隧道长、净空低的特点,接触网悬挂方案需从技术成熟度、环境适应性、施工安装、运营维护、经济性等方面进行技术、经济综合比选,以确定最合理的悬挂方案。
低净空盾构隧道内接触网悬挂方案研究
【摘 要】
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目前160 km/h城际铁路、市域铁路中大多采用低净空盾构隧道,这类工程具有盾构隧道长、净空低的特点,接触网悬挂方案需从技术成熟度、环境适应性、施工安装、运营维护、经济性
【机 构】
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中国铁路设计集团有限公司
【出 处】
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电工技术
【发表日期】
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2021年1期
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