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由于复合材料结构的特殊性，复合材料飞机零件在制造和使用过程中会产生缺陷或者损伤，因此在进行飞机复合材料全尺寸适航符合性验证试验时，全尺寸试验件必须考虑到制造缺陷和冲击损伤。文章主要通过阐述飞机复合材料全尺寸试验件引入损伤的必要性、引入损伤的类别、引入损伤的原则等方面入手形成复合材料全尺寸试验件损伤引入的方法。