【摘 要】
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目前针对近基坑隔离桩控制坑外土体侧向变形的机理研究较为欠缺.本文以宁波地铁一号线某区间附属基坑及隔离桩工程为依托,采用考虑土体小应变特性的硬化土本构模型(HS-Small)
【机 构】
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浙江大学交通工程研究所,杭州310058
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目前针对近基坑隔离桩控制坑外土体侧向变形的机理研究较为欠缺.本文以宁波地铁一号线某区间附属基坑及隔离桩工程为依托,采用考虑土体小应变特性的硬化土本构模型(HS-Small),建立三维计算分析模型,通过现场实测数据与工程原型计算结果的对比分析对模型及参数进行了验证.然后针对内置式及门架式这两种近基坑隔离桩布置形式进行了深入研究.研究结果表明,门架式隔离桩对近基坑侧浅层土体侧向变形具有较好的控制作用,但对深层以及距基坑较远侧土体的控制效果较差,甚至出现负效果的情况;内置式隔离桩对坑外土体侧向变形均有一定的控制作用.基于位移不动线,可定性判断隔离桩对坑外土体侧向变形的控制作用.
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