1.5℃和2℃目标下中国交通部门2050年的节能减排协同效益

来源 :北京大学学报：自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：www0908

【摘要】

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利用能源系统模型IMED|TEC,构建可实现2℃和1.5℃温升目标的碳约束情景(2度情景和1.5度情景),分析中国交通部门低碳化的能源结构变化和空气污染改善的协同效益。研究结果表明, 2℃和1.5℃温升目标下,2050年能源消耗比基准情景分别下降12%和33%,能源结构从传统的油制品占主导转变成使用更清洁的生物质能,甚至电能和氢能。2度情景下生物质能占总能耗的35%,而在1.5度情景下,氢能、电能和生物质能占总能耗的67%以上。同时,中国交通部门脱碳能够带来显著的空气污染物减排协同效益。2度情景下,到20

【作者】

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陆潘涛韩亚龙戴瀚程

【机构】

：

北京大学环境科学与工程学院,日本东京工业大学

【出处】

：

北京大学学报：自然科学版

【发表日期】

：

2021年3期

【关键词】

：

1.5℃和2℃温升目标中国交通部门碳减排空气污染物减排协同效益

【基金项目】

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国家自然科学基金(51861135102,71704005和71810107001)资助。

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