日产BladeGlier概念车不只是一辆概念车，它也昭示了日产电动车友展的方向以及未来量产车的雏形。
　　日产BladeGlier概念车的独特结构，能给驾驶者带来源源不断的兴奋感，通过无可匹敌的高新技术与与众不同的外形，使驾驶者感受到反重力的畅快淋漓，以及赛车股让人血脉责张的激情四溢。
　　日产BladeGlier前窄后宽的车身打破了人们对汽车的定见，而概念车革命性的创新远不止如此。BladeGlier设计概念的来源有两个：一个是滑翔机升腾、宁静、全景式的自由；一个是高性能后掠冀飞机的三角造型。BladeGlier的车头宽度仅为一米，后部更宽、更结实，这种极端的结构造就了优异的空气动力学表现与整车平衡性。紧凑的前轮、坚固而又轻盈的碳纤维车底，降低了风阻，使车身前后重力分配达到30：70的完美比例。当日产BladeGlier正式量产时，它将成为日产首款使用轮内马达的车型。轮内马达将通过独立的马达管理系统为后轮提供推力，这也为上车身的设计与节省车内空间创造了有利条件。
　　BladeGlier采用了日产创新型的锂电池技术，电池模块置于低位、靠近车尾，以提高稳定性与操控性。BIadeGlider内舱里共有三个座椅，采用三角布局，飞机风格的方向盘与先进的仪表技术，让整车更具滑翔机的感觉。为最大化电动车的巡航效率，车载IT系统还可以显示地形图与大气状况。
　　良好的空气动力学设计赋予了日产BladeGlier精准的回馈与控制，杰出的座舱视野使驾驶者能够产生人车路一体的同步感受。这一系列设计上的心思产生了一种自由的飞翔体验，不仅驾驶者能够拥有，后座的两名乘客也可享受。乘客坐在纵向的重力中心上，以保证汽车的平衡，中心驾驶的座舱设计也提升了驾驶者的感官体验。另一个点睛之笔是打开车门时，驾驶者的座位会自动滑出，方便乘客上下。
　　日产赛事创新部总监Ben Bowlby认为，“我认为赛车的兴奋应该在民用车上所体现。我认为可以将赛道上的一些元素移植到来来的民用车上去，使其更圆满、更加激动人心、更具驾驭快感。”
　　日产产品战略与规划部总经理Francois Bancon认为，“开发这款概念车的目的是革新汽车的结构，激起全新的情感，提供崭新的价值，并让消费者见识到零排放如何重新定义我们对于汽车的一些基本概念。”