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在多款车型实践基础上，总结了汽车发动机盖提升材料利用率的方法，给出了工艺流程图，即在工艺设计及同步分析阶段，通过优化零件边界、工艺补充面、坯料形状，并应用板料成形CAE模拟手段，获得合理的工艺方案，实现了材料利用率的最优化；通过与多种材料形状的对比，计算出最优化的机盖内外板料形状，使材料利用率得到较大提升，降低了整车的制造成本。