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基于H∞控制的侧向自动着舰导引系统，是将经典控制中的性能指标转为对H∞控制中的权阵选择。根据侧向着舰导引系统侧滑角为零且具有抑制侧风的要求，H∞控制综合设计采用包括增量线性化动力学模型、反馈控制器和权阵系数选择的增广对对象模型。同时导出了权阵的选择准则。通过对所设计的F14飞机的侧向自动着舰导引系统仿真表明，该设计能满足着舰要求，能有效地抑制了侧风的影响，具有良好的鲁棒性能。