【摘 要】
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针对目前交通事故分析中时空维度分离的不足,以H市2013-2015年的交通事故数据为研究对象,根据自组织神经网络、平行坐标系、时空颜色矩阵和时空网络核密度估计、热点分析法,
【机 构】
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浙江大学浙江省资源与环境信息系统重点实验室,浙江大学地理信息科学研究所,浙江警察学院交通管理工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(41471313,41671391);国家公益性行业科研专项(201505003);国家重点研发计划专项(2018YFB0505000,2016YFC0803105)
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针对目前交通事故分析中时空维度分离的不足,以H市2013-2015年的交通事故数据为研究对象,根据自组织神经网络、平行坐标系、时空颜色矩阵和时空网络核密度估计、热点分析法,分别从行政区划以及道路网络上进行交通事故的时空特征分析,从宏观和微观角度揭示交通事故的时空热点区域。结果表明,整体来说,在空间上,H市交通事故热点区域4个街道高于8个镇,呈明显的“两带一中心”分布,即硖许线与101省道形成的带状区域和市政府所在的行政中心区域;时间上,早、晚高峰时段最为严重,夜晚较为轻微,呈明显的区域特征分布,即工业办公
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