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本文针对我国地铁存在的振动噪声问题,在对振动产生与传播机理进行阐释的基础上,介绍了车辆减振技术以及普通扣件系统、浮轨式减振扣件系统和弹性短轨枕系统等传统减振措施的应用效果以及各自的不足。针对近些年出现的新型交叉式静音钢轨、带槽扩展层静音钢轨以及粘弹性阻尼结构国内外应用研究进行阐述。通过比较传统减振措施与新型减振措施得出,新型静音钢轨与粘弹性阻尼结构具有更高的研究价值,也具有更加广阔的发展前景。