【摘 要】
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目前列车新风进气的方式有上部进气和下部进气2种,当采用下部进气方式时,沿途的杂物在列车高速运行时容易从风口进入空调送风系统,影响机组性能,因此在常规过滤器之前需设置
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目前列车新风进气的方式有上部进气和下部进气2种,当采用下部进气方式时,沿途的杂物在列车高速运行时容易从风口进入空调送风系统,影响机组性能,因此在常规过滤器之前需设置防尘结构.对2种底板进气防尘结构样件进行了研究,通过实验和计算确定了2种防尘结构的阻力特性和滤尘性能,并结合列车运行条件比较了各结构的优缺点.结果表明,单层孔板结构的阻力低于多层包边内嵌式钢丝滤网,且单层孔板不易积聚灰尘,清洗方便,更适合作为列车防尘结构.该研究结果为列车底板防尘结构的设计提供依据,对提高列车空调机组的性能、改善车厢内的空气品质
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