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随着车用动力强化水平的提高和装备对高可靠性动力产品的需求,高性能、高紧凑和高可靠之间的矛盾越来越突出.运用总体设计理论与方法（包括集成方法、仿真模拟方法和综合比较方法等）,将柴油机作为若干分系统有机结合的整体来设计,顶层规划、系统覆盖、综合协调、折衷权衡和反复迭代,以求得总体最优方案.总体设计过程集中体现在解决先进技术应用与工程实现的矛盾.