【摘 要】
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研究目的：走行机构作为气浮车的走行和转向机构,是实现车辆＂悬浮、导向、牵引/制动＂功能的最基本、最直接的机构,也是气浮车在轨道交通应用领域需要解决的关键技术之一。本文根
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研究目的：走行机构作为气浮车的走行和转向机构,是实现车辆＂悬浮、导向、牵引/制动＂功能的最基本、最直接的机构,也是气浮车在轨道交通应用领域需要解决的关键技术之一。本文根据气悬浮列车有别于轮轨列车和磁悬浮列车的独有特征,对气悬浮列车的走行机构进行了概念设计。研究结论：（1）气悬浮列车采用＂多单元串联＂形式的走行机构,有利于列车的平面和竖曲线通过;（2）气悬浮列车走行机构主要由喷气机构、摇枕摆杆机构、牵引机构、导向机构、制动及紧急救援支撑装置等组成;（3）为了适应轨道不平顺及曲线超高顺坡形成的线路扭曲,气浮架
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