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为有效缓解规模化的电动汽车(PHEV)随机并网充电为电力系统带来的不利影响,提出基于V2G技术的PHEV有序充放电策略。策略以车主充电费用最低和系统负荷方差最小为优化目标,采用改进粒子群算法进行多目标优化。算例对不同充放电模式、不同渗透率情况下的负荷方差和充电费用对比分析。结果表明,所提出的PHEV充放电策略有助于电网与PHEV用户互惠互利,具有重要推广应用价值。