【摘 要】
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讨论了考虑油液压缩性时减摆阻尼器的数学模型，在液压缸的压力微分方程中引入变化的体积弹性模量。用数字仿真方法模拟减摆阻尼器的动态阻尼特性，并与Ｋ８飞机的前轮操纵减摆器的动
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,南昌飞机制造公司飞机设计研究所
【基金项目】
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航空科学基金!(编号:98B52023)
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讨论了考虑油液压缩性时减摆阻尼器的数学模型，在液压缸的压力微分方程中引入变化的体积弹性模量。用数字仿真方法模拟减摆阻尼器的动态阻尼特性，并与Ｋ８飞机的前轮操纵减摆器的动态阻尼试验作了对比。试验工况包含有意设置的缺油工况，即明显含有空气泡的情况。结果表明，不考虑油液压缩性的仿真结果与实测图明显不符，油液压缩性对减摆阻尼器的动态阻尼特性有较在影响。本文还讨论了含气量、振幅、频率等因素对动态阻尼特性的影
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