【摘 要】
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为提高客运交通系统的运行效率,分析不同类型客运需求与各等级枢纽间的关系,考虑不同层次枢纽服务能力的约束,构建了基于层级选址模型的区域客运枢纽分层布局优化模型,使用CP
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京交通大学交通运输学院
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划资助课题(2012CB725403)
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为提高客运交通系统的运行效率,分析不同类型客运需求与各等级枢纽间的关系,考虑不同层次枢纽服务能力的约束,构建了基于层级选址模型的区域客运枢纽分层布局优化模型,使用CPLEX优化软件求解,最后设计算例验证了模型和算法的有效性.结果表明,与不分层的中位模型相比,分层模型能得到可达性更高的布局方案,考虑最大、最小服务能力约束后可达性有所下降,但更符合实际.面对客运需求的增长,枢纽规划部门应适当进行枢纽扩能和布局优化调整.
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