15年前，一位经济学家如是评价李书福：作为一个时代的强者，他塑造了一个成熟的企业;作为一个平民汽车之父，他影响了一个产业的演进;作为一个民间英雄，他影响了中国几代人的生活，正在成为“给中国装上轮子的人”。
　　15年后的7月3日，吉利控股集团董事长李书福和员工代表共同发布共同富裕计划行动纲领，进一步完善和实施包括全员收入增长计划、全员家庭健康保险计划、全员职业提升计划等一系列举措，致力于提升全员职业尊严，培育全员敬业精神，带动全产业链可持续发展，实现产业共富。
　　李书福在想什么，为什么这么做？

共富愿景

　　吉利汽车在8月18日发布的2021年上半年财报显示，该公司报告期内实现营收450.32亿元，同比增长22%;净利润为23.81亿元，同比增长4%。
　　不仅是营收，在销量上，虽然遭遇了缺芯困扰，吉利汽车依然取得了较大的增长。2021年1-6月，吉利汽车总销量630 237辆，同比上升约19%。其中，领克汽车1-6月累计销量107 873辆，同比增长96.98%。
　　与一些坐而论道的车企相比，吉利的“共同富裕”计划显得很接地气，打动人心，更能激发员工的工作热情和创新精神，也更容易达成目标的实现。
　　吉利官方宣布，员工收入增长计划致力于建立和完善企业与员工的收益共享机制，激励员工更好地奋斗、创造价值，推动企业长期、持续、健康发展。该计划将根据不同子公司、不同业务类别，建立事业合伙人机制，探索多种形式的股权、期权、收益权、奖金等激励组合。员工将基于业绩表现参与股权激励或收益分配，实现员工收入与企业效益的同步增长。将通过试点单位启动创新激励机制，并逐步覆盖到各业务集团，最终实现所有员工不论岗位和级别，都能共创、共担、共享和共富。
　　全员家庭健康保险计划，为全体员工及其直系亲属提供健康保险计划，帮助员工抵御因意外或重大疾病带来的经济压力，解除后顾之忧，提升员工家庭安全感和幸福感，实现“一人就业，全家安康”。
　　全员职业提升计划将建立覆盖员工全职业生涯周期的教育培训体系，对内覆盖所有员工，对外覆盖全产业链合作伙伴，打造学习共同体。同时，李书福公益基金会中成立专项教育奖学金，奖励吉利员工子女接受良好的高等教育，全面护航员工幸福家园梦想。
　　李书福表示：“共同富裕不仅是美好的蓝图，更应该是扎实推进的具体实践，中国汽车工业应该从效率优先向公平优先转变。吉利控股集团积极响应中央号召，正式发布吉利共同富裕计划行动纲领，我们这样做的目的是进一步地提升全员职业尊严，进一步地培育全员敬业精神，为了进一步地提升企业的竞争力，为用户创造极致体验，促进行业可持续发展。”
　　早在几年前，吉利就迈开了这方面的步子。自2004年，吉利通过自建及合作等方式，为员工提供福利房源。2018年更是与品牌房企绿城、融创合作，投资打造吉家项目，无论是品质、空间、管理，还是建筑、工序、配套项目都进行了精心打磨，作为献给吉利奋斗者的作品。
　　2017年以来，吉利每年花费近亿元，为全国各地员工和员工家属建立了生命风险保障——全方位的商业保险体系。保障项目涵盖意外、疾病身故、重大疾病、住院津贴、补充医疗保险等，不让一个家庭因缺钱而放弃治疗和失去生的希望，吉利商业保险福利项目，真正提升了员工及家庭的体验感和幸福感。

时代脉搏

　　吉利发布共同富裕计划，有着深刻的时代背景。
　　2021年6月10日，《中共中央国务院关于支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区的意见》正式发布。《意见》认为，支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区，有利于通过实践进一步丰富共同富裕的思想内涵，有利于探索破解新时代社会主要矛盾的有效途径，有利于为全国推动共同富裕提供省域范例，有利于打造新時代全面展示中国特色社会主义制度优越性的重要窗口。
　　《意见》指出，支持企业通过提质增效拓展从业人员增收空间，合理提高劳动报酬及其在初次分配中的比重。健全工资合理增长机制，完善企业薪酬调查和信息发布制度，合理调整最低工资标准，落实带薪休假制度。
　　浙江省政府咨询委员会学术委员会副主任刘亭认为，浙商作为企业家群体，应致力于共同富裕的实践探索：一是做大财富的蛋糕，共同发展好浙江民营经济、生态经济、数智经济、人文经济四大特色主体经济形态;二是参与合理地分配财富蛋糕，即“合法经营+照章纳税”;三是在确有余力和发自内心的情况下，多多从事公益和慈善事业，担当更多的社会责任。
　　吉利作为浙江地区汽车产业的龙头，自告奋勇打头阵引人关注。6月25日吉利旗下极氪智能科技总部落户宁波，就在当天，吉利正式启动共同富裕计划，与宁波市政府积极探索实践吉利共同富裕先行市示范点，除了助力构建更加完善的宁波汽车产业生态体系，带动全产业链可持续发展，实现产业共富，也通过一系列举措为一线劳动者打造理想家园，让他们工作有奔头、生活有保障。
　　平心而论，近年来吉利自身经营上出现的一些“状况”也需要新的精神动力的注入。在2017-2020年连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的吉利，近年来市场表现似乎有点困窘。
　　2020年，吉利品牌合计销量为113.4万辆，同比下滑7%。新能源车销量共计6.81万辆，同比下滑了40%;新能源车品牌几何的销量仅为1.03万辆，占比集团总销量尚不足1%，同比下滑了15%。
　　另一件遗憾的事是，距离吉利汽车宣布计划在科创板上市一年之后，投资者们并未等来“科创板汽车第一股”的到来。6月25日晚间，吉利汽车在港交所发布公告，决定撤回科创板上市申请。与科创板只差临门一脚，融资200亿元的计划也随之泡汤。 　　这时候，共同富裕就是鼓舞员工士气的一针强心剂。
　　李书福心里一直藏着这样的念頭，那就是企业和人一样是有元气的。人说话时的声音大不大，可以看出他的底气足不足，生命力是不是旺盛。企业也一样，也是有元气的。李书福在尊重“员工的心”上，推出了更具体、更细致的举措，那就是“元动力工程”。元动力的“元”是指元气，是企业生命体的力量源泉和核心要素。简单地说，员工的心构成了企业的元气。
　　共同富裕计划就是元动力工程的升级版，可培育全员敬业精神，提升企业的竞争力，也契合共同富裕的时代节拍。

不约而同

　　放牛娃出身的李书福，在农村时，他每天跟泥巴打交道，看的最多的是拖拉机，偶尔也瞅见一两台汽车，小时候做过汽车梦。想不到几十年后，真的实现了。
　　4月7日福布斯公布了2020年全球亿万富豪排行榜，李书福名列其中，对于这样一份“殊荣”，李书福十分看淡。
　　他说，“我觉得这些东西都是很无聊的，我从来不看这些东西。”他根本没有兴趣去关注这些富豪排行榜，因为他有更多重要的事情要做，而且他追求的也不是自己个人财富的增加。
　　吉利也不是“孤军深入”，在共同富裕路上，许许多多的企业家向着同一目标奔跑，并“同频共振”——让一线劳动者有尊严有奔头。
　　今年以来，格力电器董事长董明珠、小米董事长雷军等纷纷代表企业发布提高对员工的福利待遇，以股权分红等形式回馈旗下公司员工。
　　在待遇并不及科技公司的车企，吉利的同行长城也完成了两期股权激励计划，实现了员工由打工者向合伙人的转变。
　　在互联网世界，也不乏可对标的样本。腾讯董事长马化腾再次当“出头鸟”，成为率先迈出一大步的示范者——继投入500亿元启动“可持续社会价值创新”战略后，8月18日腾讯又宣布再次增加500亿元资金，启动“共同富裕专项计划”，并深入结合自身的数字和科技优势，要在低收入人群增收、教育均衡发展、基层医疗体系完善、乡村振兴等民生领域提供持续助力。
　　从某种程度上来说，共同富裕也是一个共同创造价值的过程，不是简单视为增加企业负担，更不是“杀富济贫”，而是企业力所能及地向社会提供创造价值的岗位，在带动就业的同时，创造企业自身的价值，更多地回报社会。
　　可喜的是，越来越多的企业家正在寻找点位、自觉担当，以更高站位、更宽视野、更大格局，把长远发展之计嵌入到共同富裕大场景中去，畅通企业内在发展逻辑，为高质量发展做贡献，为共同富裕做加法。