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使用便携排放测试系统测试了3辆带有SCR系统的公交车在实际运行条件下的NOx排放,对比喷射和不喷射尿素两种情况下的NOx排放因子,计算了SCR系统对NOx的降低率。结果表明：国Ⅳ柴油车由于其排气温度低,催化剂体积小,SCR系统对NOx的降低率最低,只当车速高于30 km/h以后才能逐步显现出催化效果,NOx平均降低率只有10%;国V天然气车SCR系统对NOx的降低率最高,它在低速时排气温度就很高,且NOx排放中NO2的比例较高,使其SCR系统对NOx的降低率基本上不随车速而变化,NOx平均降低率达85%;