可融合里程计的INS/GNSS组合导航系统设计与试验分析

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为了解决卫星信号被遮挡环境下MEMS-INS/GNSS组合导航漂移问题,对GNSS信号中断时的MEMS-INS/GNSS系统应如何抑制导航误差的漂移进行了研究.采用基于误差状态的EKF信息融合方法,灵活接入轮式或视觉里程计(OD)的速度约束,建立了一种MEMS-INS/GNSS/OD导航系统.在试验中,对比分析了加入AHRS和里程计信息对导航定位精度的影响.试验结果表明,在GNSS间断环境下,融合里程计能够克服卫星信号中断的影响,在GNSS中断30s时,相较于MEMS-INS/GNSS导航系统,定位精度提高了89.70%,且加入AHRS方向约束,能够更好地抑制定位漂移.此外,接入视觉里程计的MEMS-INS/GNSS/OD系统比接入轮式里程计的系统精度提高了16.11%.
其他文献
针对机载双通道SAR/GMTI系统,本文提出了一种稳健的地面慢动目标检测方法.文中首先对基于样本协方差矩阵特征值分解的一类动目标检测算法的基本工作原理及各算法存在的优缺点进行了分析;在此基础上,针对该类动目标检测算法稳健性差的缺点,将第二特征值和归一化相位门限预处理引入到双曲线检测算法中,提出一种稳健的双通道SAR动目标检测方法.理论分析和仿真实验结果表明:与其它基于样本协方差矩阵特征分解的动目标检测算法相比,该算法具有杂波抑制能力强、可检测速度范围大和算法的检测性能受强点状杂波、相位漂移和随机噪声的影响