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在电力系统中，有这样一句话：“有女不嫁送电郎。”意思很明显，输电工作不是个好活儿。的确，输电运检是电力行业里出了名的“脏、累、苦、险”，很多电力人都不愿意在这一块儿工作。但无可否认，输电运检是极其重要、责任重大的工种，而我便是输电运检队伍中的一员。
2004年大学毕业后，我进入了冀北电力检修分公司（原北京超高压公司），主要从事输电线路的运维与检修。虽然毕业后同学们大多选择了性价比较高的供电企业，但我觉得既然学的是这个专业，就要在这个岗位上实现自己的价值。不顾家人的反对，我毅然投身其中，这一干就是十年。虽然“脏、累、苦、险”尽尝，但我依然获得了丰收。
在磨砺中成长
刚参加工作的时候并不是一帆风顺。起初我被分配到位于秦皇岛的抚宁工区，那是一个有些破旧的村落，周围是一望无际的农田，丝毫看不出城市的影子。寒窗苦读十多年，却来到一个比东北老家还破落的地方工作，内心充满了失落和担忧。更糟糕的是，巡线一周下来，我的体力严重透支，连饭都不想吃。心理上的包袱加上身体上的包袱，使我开始怀疑自己当初的选择。
但是很快，那些沮丧和彷徨就被职业责任感慢慢冲淡。我知道，我们维护的500kV超高压输电线路关系着北京以及整个华北地区供电安全的主干线，一旦发生故障将会造成很严重的影响。因此，我们任重而道远，在这样重要的岗位上，还有什么好沮丧的呢？
于是，我开始重新调整心态，以更积极的心态对待每一件工作，也时时提醒自己“小职位，大舞台，用心和努力一定可以让自己脱颖而出”。就这样，一个帆布工具包、一双胶鞋、一身工作服，陪着我在这几百公里的巡线路上往返了好几个春夏秋冬。由于铁塔多建在农田、山岗、高山上，夏天很多时候，我们都要穿越茂盛的玉米地或者布满荆棘的沟壑，攀爬陡峭的高山。晴天时，烈日当头，汗水浸透衣衫;雨后更惨，道路泥泞，泥水浸透鞋袜，翻山越岭危险重重。这其中的酸甜苦辣，实在是难以尽数。
记忆中最深刻的一次巡视是在2012年的冬天。那年11月初，北京门头沟地区遭遇了罕见的雨夹雪天气。4日晚上，我们维护的两条线路相继发生跳闸现象。故障巡视时，现场的瞬时风力达到了8级，漫天雪花让行车都变得困难起来。原本汽车能通过的道路被大雪覆盖，根本就看不清楚路在哪里。我们只能驾着车，慢慢试探着前进。在途中汽车打滑抛锚，差点掉进山沟里，为了防止轮胎继续打滑，我脱下身上穿的大衣，铺在轮胎前，这才将汽车开了出来。历尽艰险，我和同事们及时赶到事故现场，查到故障原因并且做了处理。线路故障修好了，但我的手上也留下了永久性的伤害——冻疮。我的手持续流脓半个多月，严重的时候吃饭都拿不了筷子。
事后回想起来，那次的经历不仅辛苦，而且还危险万分，或许一个不慎，我们的车就翻到山沟里去了。可为了工作，我和同事们谁都没有去抱怨，因为我们坚信，只要敢于、乐于付出，心中装着责任和信念，任何困难便不再是困难了。
用创新舞动青春
“既然当了运检工，就要抱着干一行，爱一行，专一行，精一行的态度去工作，尽量让自己成为技术最好的运检工”。多年的检修经验和教训，也让我深知科技创新是引领企业发展的重要途径，每一个小装置都是一个小发明、一项新技术，每一个小发明都可以解放无数的劳动力。
输电线路导、地线的两端都会安装防振锤，防止导线微风振动。以往的防振锤只是用螺丝固定在导线上，很容易位移，磨伤导、地线。有时候，检修工人为了把防振锤复位，不得不高空骑单线作业，不仅难度很大，而且危险性很高。
2007年冬天，单位运维线路的一个防振锤位移，把19股导线磨损得只剩一根钢芯。为了抢修险情，我和同事开了好几个小时的车，费了半天功夫，精疲力竭才完成任务。那次经历让我触动颇深，我开始琢磨怎样防止防振锤的螺丝松动。绞尽脑汁我终于想到了办法，只要在螺丝中套上螺栓，在防振锤的螺丝上加了个孔，再套上防松螺栓，就可以杜绝线路上防振锤位移的现象。这个小小的发明，使得我们每年关于防震锤位移的工作量骤减。
现在，这项发明已经得到专利授权，并在公司负责的线路上全面推广，广泛应用于输电线路运维与检修生产中，使得防振锤位移的现象大大减少。
其实，在我工作的这10年中，像这样的小发明小创造还有很多。我曾经发明过一种“巡线作业无人机”，那是一种装备定位系统和摄像装置的遥控飞行器，顺着线路放飞后就能把线路情况看清楚再带回来。这不仅可以提升工作效率，还能够彻底改善一线工人“脏、险、苦、累”的工作，是对传统作业方式的根本性改变。如今，这种多旋翼无人机巡线技术还在不断完善，并在实践中应用。
这是我的责任
尽管常年的山野奔波，总是使我疲惫不堪，但是这些历练也让我的理论知识和实践经验很好地融合在了一起。一句话，我进步了，且逐渐能以“输电专家”的身份参与了国家电网系统内线路专业的各类评估、走访、交流活动。
2010年3月，国家电网公司准备收购巴西电网股份，要求3个月完成现场尽职调查。我作为其中唯一一名输电专业技术人员，参与了整个项目的尽职调查工作。由于时间紧、任务重，我不得不提前查阅相关外文资料，几乎每天都要工作到凌晨4点多。在那段时间里，我共参与翻译巴西电网设备资料近230项，为接下来的工作赢得了时间。
在远赴巴西进行现场尽职调查期间，我不停穿梭于南美复杂多变的山野林地，30天的时间走遍了巴西电网的各个角落，有泥洼的盆地，有杂草丛生的山林，有荒无人烟的大草原……我总共调查输电线路近4000公里，收集现场资料1200余项，查清了线路运行状况，深入分析了电网运行存在的风险，科学全面地对巴西输电线路资产进行有效评估，为国家电网公司收购巴西电网资产提供了强有力的技术支持。
我的工作态度，多次受到了同行国际友人布鲁诺的称赞，同时也受到了国家电网公司国际发展有限公司的称赞。这让我很是自豪，但我始终认为，我只是尽到了自己应尽的责任。
青春无悔
2012年，我开始担任输电运检一班的班长。这个岗位不算官位，充其量也就是一个老兵带着几个新兵。但是作为兵头将尾，既要管好人，又要带好头，让大伙拧成一股绳，也不是一件容易的事。长期的一线工作，使我懂得员工想要什么，要怎样才能激发他们的积极性。在过去的两年里，我和我的班组在历次评先推优活动中不断刷新着荣誉记录：全国班组安全建设与成果展示二等奖、全国电力行业优秀质量管理小组、“三集五大”体系建设先进集体、“国家电网公司工人先锋号”等等。特别是在2013年，中华全国总工会授予了我们班组“全国工人先锋号”的荣誉称号。
从参加工作到现在，十年过去了，这是一个人生命最美好的十年。我把这段岁月都献给了工作，巡线、检修，年复一年，周而复始。我觉得，虽然我们输电人走的路比常人要更辛苦一些，但也更有意义。因为我们所走的每一步，都是在保障着电网的安全运行，维系着千家万户的光明。这是一份骄傲工作，我会扛起肩上的使命，一直走下去。（作者供职于国网冀北电力有限公司检修分公司输电检修中心）
2004年大学毕业后，我进入了冀北电力检修分公司（原北京超高压公司），主要从事输电线路的运维与检修。虽然毕业后同学们大多选择了性价比较高的供电企业，但我觉得既然学的是这个专业，就要在这个岗位上实现自己的价值。不顾家人的反对，我毅然投身其中，这一干就是十年。虽然“脏、累、苦、险”尽尝，但我依然获得了丰收。
在磨砺中成长
刚参加工作的时候并不是一帆风顺。起初我被分配到位于秦皇岛的抚宁工区，那是一个有些破旧的村落，周围是一望无际的农田，丝毫看不出城市的影子。寒窗苦读十多年，却来到一个比东北老家还破落的地方工作，内心充满了失落和担忧。更糟糕的是，巡线一周下来，我的体力严重透支，连饭都不想吃。心理上的包袱加上身体上的包袱，使我开始怀疑自己当初的选择。
但是很快，那些沮丧和彷徨就被职业责任感慢慢冲淡。我知道，我们维护的500kV超高压输电线路关系着北京以及整个华北地区供电安全的主干线，一旦发生故障将会造成很严重的影响。因此，我们任重而道远，在这样重要的岗位上，还有什么好沮丧的呢？
于是，我开始重新调整心态，以更积极的心态对待每一件工作，也时时提醒自己“小职位，大舞台，用心和努力一定可以让自己脱颖而出”。就这样，一个帆布工具包、一双胶鞋、一身工作服，陪着我在这几百公里的巡线路上往返了好几个春夏秋冬。由于铁塔多建在农田、山岗、高山上，夏天很多时候，我们都要穿越茂盛的玉米地或者布满荆棘的沟壑，攀爬陡峭的高山。晴天时，烈日当头，汗水浸透衣衫;雨后更惨，道路泥泞，泥水浸透鞋袜，翻山越岭危险重重。这其中的酸甜苦辣，实在是难以尽数。
记忆中最深刻的一次巡视是在2012年的冬天。那年11月初，北京门头沟地区遭遇了罕见的雨夹雪天气。4日晚上，我们维护的两条线路相继发生跳闸现象。故障巡视时，现场的瞬时风力达到了8级，漫天雪花让行车都变得困难起来。原本汽车能通过的道路被大雪覆盖，根本就看不清楚路在哪里。我们只能驾着车，慢慢试探着前进。在途中汽车打滑抛锚，差点掉进山沟里，为了防止轮胎继续打滑，我脱下身上穿的大衣，铺在轮胎前，这才将汽车开了出来。历尽艰险，我和同事们及时赶到事故现场，查到故障原因并且做了处理。线路故障修好了，但我的手上也留下了永久性的伤害——冻疮。我的手持续流脓半个多月，严重的时候吃饭都拿不了筷子。
事后回想起来，那次的经历不仅辛苦，而且还危险万分，或许一个不慎，我们的车就翻到山沟里去了。可为了工作，我和同事们谁都没有去抱怨，因为我们坚信，只要敢于、乐于付出，心中装着责任和信念，任何困难便不再是困难了。
用创新舞动青春
“既然当了运检工，就要抱着干一行，爱一行，专一行，精一行的态度去工作，尽量让自己成为技术最好的运检工”。多年的检修经验和教训，也让我深知科技创新是引领企业发展的重要途径，每一个小装置都是一个小发明、一项新技术，每一个小发明都可以解放无数的劳动力。
输电线路导、地线的两端都会安装防振锤，防止导线微风振动。以往的防振锤只是用螺丝固定在导线上，很容易位移，磨伤导、地线。有时候，检修工人为了把防振锤复位，不得不高空骑单线作业，不仅难度很大，而且危险性很高。
2007年冬天，单位运维线路的一个防振锤位移，把19股导线磨损得只剩一根钢芯。为了抢修险情，我和同事开了好几个小时的车，费了半天功夫，精疲力竭才完成任务。那次经历让我触动颇深，我开始琢磨怎样防止防振锤的螺丝松动。绞尽脑汁我终于想到了办法，只要在螺丝中套上螺栓，在防振锤的螺丝上加了个孔，再套上防松螺栓，就可以杜绝线路上防振锤位移的现象。这个小小的发明，使得我们每年关于防震锤位移的工作量骤减。
现在，这项发明已经得到专利授权，并在公司负责的线路上全面推广，广泛应用于输电线路运维与检修生产中，使得防振锤位移的现象大大减少。
其实，在我工作的这10年中，像这样的小发明小创造还有很多。我曾经发明过一种“巡线作业无人机”，那是一种装备定位系统和摄像装置的遥控飞行器，顺着线路放飞后就能把线路情况看清楚再带回来。这不仅可以提升工作效率，还能够彻底改善一线工人“脏、险、苦、累”的工作，是对传统作业方式的根本性改变。如今，这种多旋翼无人机巡线技术还在不断完善，并在实践中应用。
这是我的责任
尽管常年的山野奔波，总是使我疲惫不堪，但是这些历练也让我的理论知识和实践经验很好地融合在了一起。一句话，我进步了，且逐渐能以“输电专家”的身份参与了国家电网系统内线路专业的各类评估、走访、交流活动。
2010年3月，国家电网公司准备收购巴西电网股份，要求3个月完成现场尽职调查。我作为其中唯一一名输电专业技术人员，参与了整个项目的尽职调查工作。由于时间紧、任务重，我不得不提前查阅相关外文资料，几乎每天都要工作到凌晨4点多。在那段时间里，我共参与翻译巴西电网设备资料近230项，为接下来的工作赢得了时间。
在远赴巴西进行现场尽职调查期间，我不停穿梭于南美复杂多变的山野林地，30天的时间走遍了巴西电网的各个角落，有泥洼的盆地，有杂草丛生的山林，有荒无人烟的大草原……我总共调查输电线路近4000公里，收集现场资料1200余项，查清了线路运行状况，深入分析了电网运行存在的风险，科学全面地对巴西输电线路资产进行有效评估，为国家电网公司收购巴西电网资产提供了强有力的技术支持。
我的工作态度，多次受到了同行国际友人布鲁诺的称赞，同时也受到了国家电网公司国际发展有限公司的称赞。这让我很是自豪，但我始终认为，我只是尽到了自己应尽的责任。
青春无悔
2012年，我开始担任输电运检一班的班长。这个岗位不算官位，充其量也就是一个老兵带着几个新兵。但是作为兵头将尾，既要管好人，又要带好头，让大伙拧成一股绳，也不是一件容易的事。长期的一线工作，使我懂得员工想要什么，要怎样才能激发他们的积极性。在过去的两年里，我和我的班组在历次评先推优活动中不断刷新着荣誉记录：全国班组安全建设与成果展示二等奖、全国电力行业优秀质量管理小组、“三集五大”体系建设先进集体、“国家电网公司工人先锋号”等等。特别是在2013年，中华全国总工会授予了我们班组“全国工人先锋号”的荣誉称号。
从参加工作到现在，十年过去了，这是一个人生命最美好的十年。我把这段岁月都献给了工作，巡线、检修，年复一年，周而复始。我觉得，虽然我们输电人走的路比常人要更辛苦一些，但也更有意义。因为我们所走的每一步，都是在保障着电网的安全运行，维系着千家万户的光明。这是一份骄傲工作，我会扛起肩上的使命，一直走下去。（作者供职于国网冀北电力有限公司检修分公司输电检修中心）