【摘 要】
：
汽车塑料油底壳密封面的法向翘曲变形量直接影响其装配和密封性能.以某玻纤增强PA6油底壳为研究对象,采用计算机辅助技术与正交试验,探究注射时间、保压压力、保压时间、熔体温度、模具温度及冷却时间对其最大密封面法向(X向)翘曲变形量的影响.对比分析单点及两点热流道进胶方案,发现两点进胶方案在流动前沿温度、注射压力和填充末端压力方面效果更好.优化工艺下X向最大翘曲变形量为0.7399 mm,相比初始工艺降低47.1％,满足设计指标要求.实际试模产品外观及X向翘曲变形结果均合格,验证优化工艺具有可行性.
【机 构】
：
驻马店幼儿师范高等专科学校,河南驻马店463000;河北资源环境职业技术学院,河北石家庄050081
论文部分内容阅读
汽车塑料油底壳密封面的法向翘曲变形量直接影响其装配和密封性能.以某玻纤增强PA6油底壳为研究对象,采用计算机辅助技术与正交试验,探究注射时间、保压压力、保压时间、熔体温度、模具温度及冷却时间对其最大密封面法向(X向)翘曲变形量的影响.对比分析单点及两点热流道进胶方案,发现两点进胶方案在流动前沿温度、注射压力和填充末端压力方面效果更好.优化工艺下X向最大翘曲变形量为0.7399 mm,相比初始工艺降低47.1％,满足设计指标要求.实际试模产品外观及X向翘曲变形结果均合格,验证优化工艺具有可行性.
其他文献
通过柠檬酸钴(CoC)协同聚磷酸铵(APP),制备阻燃热塑性聚氨酯弹性体(TPU)复合材料,研究TPU复合材料的阻燃性和热稳定性.结果表明:CoC能够降低TPU/APP的热释放量和烟生成量.TPU/APP/CoC(0.125％)的THR和pSPR值分别比TPU/APP降低56.8％和31.5％.TPU/APP/CoC(0.5％)具有最高的FPI值(0.32(m2·s)/kW)和最低的FGI值(2.16 kW/(m2·s)).CoC能够在高温下分解成金属氧化物,促进APP分解并生成聚磷酸(盐),催化TPU成
将三氧化二锑(Sb2O3)引入聚偏氟乙烯(PVDF)基体中,制备具有近红外激光响应性的PVDF/Sb2O3复合材料.探究Sb2O3的含量、粒径和激光参数(激光电流、激光扫描速率)对PVDF/Sb2O3复合材料激光标记性能的影响.结果表明:当Sb2O3含量为3％,粒径为0.2μm,激光电流为11 A,扫描速率为600 mm/s,对PVDF/Sb2O3复合材料的激光标记综合效果最佳.激光炭化的程度直接影响,复合材料的表面颜色深度与粗糙度.激光标记产生的无定型碳物质,是构成激光标记图案的主要组成部分.
通过DSC、SEM和动态流变法分析超高分子量聚乙烯/高密度聚乙烯(UHMWPE/HDPE)共混物的相容性.结果表明:UHMWPE和HDPE具有良好的相容性.UHMWPE/HDPE共混物是典型的假塑性流体,当HDPE的质量分数逐渐增大,共混物的复数黏度明显减小,其流动性变好.UHMWPE能够显著提高共混物的低温冲击性能,当UHMWPE含量超过40％,共混物在-60℃的缺口冲击强度在70 kJ/m2以上.当UHMWPE含量为50％,共混物的熔体流动速率为0.12 g/10min,-60℃缺口冲击强度达到77
为克服阻燃剂在聚合物基体中的分散性和相容性较差等问题,采用三氧化二锑(AT)粉末对水滑石(LDH)进行改性,并对改性LDH进行表征.将AT/LDH和四溴双酚A(TBBPA)掺入ABS制备复合材料,并研究不同配方对复合材料的阻燃性能和力学性能的影响.结果表明:AT的加入不改变LDH的层状结构.AT/LDH在高温下表现较好的热稳定性.改性LDH克服阻燃剂团聚的趋势.当m(AT):m(TBBPA)为1:6,m(AT):m(LDH)为15％,ABS复合材料的极限氧指数(LOI)达到29.5％,垂直燃烧测试达到V-
为了改变SiO2表面基团,在纳米SiO2表面接入修饰剂.研究改性SiO2对PVC韧性和塑化性能的影响.结果表明:对于韧性方面,SiO2/HB130F用量为3％时,改善PVC的力学性能效果最好.与空白实验相比,SiO2/HB130F使PVC的弯曲强度、拉伸强度分别降低0.1％、3.7％,冲击强度提升124.5％.针对塑化性能方面,HB115F、HB120F或HB130F的用量为3％时,改善PVC塑化性能效果明显,使PVC的塑化时间分别减少63.5％、58.8％和55.3％.综上所述,DNS修饰的SiO2对P