【摘 要】
：
针对铁路交通车辆用6005A铝合金型材的焊接变形,采用火焰加热方法进行矫正.研究了火焰加热温度对焊接接头抗拉强度、硬度及微观组织结构的影响.实验结果表明,当加热温度低于2
论文部分内容阅读
针对铁路交通车辆用6005A铝合金型材的焊接变形,采用火焰加热方法进行矫正.研究了火焰加热温度对焊接接头抗拉强度、硬度及微观组织结构的影响.实验结果表明,当加热温度低于200℃时,焊接接头的抗拉强度、硬度未降低,热影响区内软化区的显微组织未发生明显变化;当加热温度超过200℃时,焊接接头的硬度发生较明显降低现象,软化区范围加宽.软化区材料性能下降的原因是在火焰加热的热输入过程中过热导致该区晶粒粗大.
其他文献
从设定模型角度结合中厚板精轧过程的工艺特点,分析了热辐射和对流、高压水除鳞、轧辊的热传导和塑性功对钢板温度变化的影响,得出如下结果:①钢板热辐射和对流过程可以简化
对视觉伺服进行了综述性的介绍,系统地介绍了机器人视觉伺服控制的发展历史以及现状.从控制模型给出了视觉伺服控制系统的分类.针对两种最基本的分类方式基于位置的视觉伺服
阐述了基于神经网络的结构优化设计原理,提出了基于神经网络的结构优化设计的模拟退火算法,为了提高模拟退火算法的收敛速度,提出了改进的惩罚算子计算公式用两个桁架结构的
混合动力电动汽车(HEV)的多能源动力总成控制器是实现多能源最优控制的关键,针对该包含多个子系统的复杂系统,提出了一类多模型方案,并采用了一种智能递阶监督控制策略.在智
本文分析了我国煤炭企业系统的现状,结合耗散结构理论,提出了煤炭企业过程控制管理模式,并从组织结构,指标标准体系、绩效考核体系、仲裁机制等方面阐述了此模式的整体框架.
探讨了危机管理理论与实践,指出,正是被动的、适应性的危机管理导致企业在危机面前措手不及.通过对我国煤炭企业危机意识塑造必要性的分析,提出从"主动"的角度塑造危机意识,
用静态增重法研究了K35镍基铸造高温合金的800.!℃氧化动力学.结果表明,K35合金的氧化动力学遵循抛物线规律,属于完全抗氧化级.利用X射线衍射、扫描电镜和能谱分析确定K35合
在对混凝土泵车及布料机构运动学进行细致分析和研究的基础上,采用虚拟现实技术、机器人技术、智能优化技术,对混凝土泵车的工作过程进行了虚拟.重点研究了三维模型的读取,虚
结合当前实际应用对改善仿真建模过程的需求,以简化专业领域仿真过程、提高仿真建模效率为目的,提出了以模型重用技术为基础,基于领域模型库的仿真支撑系统的思想,给出了仿真
研究了用淀粉还原氢化钛制备碳氮化钛纳米粉的工艺及反应机理.结果表明,在实验范围内,降低合成温度,缩短保温时间或提高氮气流量有利于形成氮含量高的碳氮化钛粉末.通过控制