论文部分内容阅读
引人前景理论对电动汽车低谷时段是否选择充电这个决策行为进行了理论建模，基于此定义了电动汽车充电行为临界决策点；并基于临界决策点分析了电动汽车低谷充电模式：受控制充电模式和不受控制充电模式。算例基于前景理论的方法求解了电动汽车临界决策点，说明了此方法的可行性，并在此基础上分析了影响决策行为的几个因素。基于临界决策点分别在两种充电模式下求解出电动汽车的充电功率曲线，并对功率曲线的特点进行了分析。